フォードは本日、自動車製造事業を「フォード・ブルー」と「フォード・モデルe」という2つの独立した、しかし相互に関連する会社に分割すると発表しました。前者は内燃機関車の生産を、後者は電気自動車とデジタルコネクティビティを担当する予定です。
フォードブルーは、フォードが以前発表した将来計画「Ford+」の延長線上にあり、F-150、ブロンコ、マスタングなどのレガシーカーの責任を引き継ぎます。一方、フォード・モデルeは、マスタング・マッハeが始めたことを引き継ぎ、新しい車両プラットフォーム、ソフトウェア設計、新技術の開発を推進します。
フォード社の社長兼CEOであるジム・ファーレイは、「フォード+で我々が目指すのは、真に偉大で世界を変える企業に再びなることであり、そのためには集中力が必要です」と述べています。「フォード・ブルーの産業ノウハウ、生産量、そしてブロンコなどの象徴的なブランドとともに、新興企業が夢見ることのできるスタートアップのスピードとフォード・モデルeの抑えきれない革新をもたらす、独立しながらも補完し合う事業を生み出すために、私たちは全力を注いでいます」と述べています。
具体的には、Ford Model eは、ソフトウェアエンジニアリング、デザイン、UXを担当し、フォードのビジネス全体に適用できる新しい技術を完成させる予定です。また、クリーンシートの量産型電気自動車やコネクテッドカー、小売・商業・シェアードモビリティ向けのサービスも創出する予定です。また、EVプラットフォーム、バッテリー、モーター、インバーター、充電製品、リサイクル機能をFord向けに開発する予定です。
Ford Blueは、内燃機関自動車に加え、オフロード走行やパフォーマンス走行に関するブランドおよび車両体験も開発する。フォード・モデルeのソフトウェアと組み込み技術に支えられ、”製品、製造、品質コストの削減 “に取り組むことになる。
どちらも「フォード・プロ」をサポートする予定
これらの新組織に加え、両者は商用車や軍用車を扱う部門であるフォード・プロをサポートする予定です。フォード・モデルeの技術とフォード・ブルーの製造ノウハウでサポートする。
「フォードの最高財務責任者であるジョン・ローラーは、「この新しい組織は、輸送の新時代において、業界をリードする成長性、収益性、流動性を生み出す能力を強化するものです。「既存の能力を最大限に活用し、必要なところに新しい能力を加え、プロセスを簡素化し、コストを下げることで、ICEとEVの両事業に資本を配分する効率と、そこから期待されるリターンをより鮮明にすることができるのです。最も重要なことは、それが我々のステークホルダーに成長と大きな価値をもたらすと信じていることだ。”
実際、フォードは本日、2022年にマージン8%に達する可能性があり、これは同社がこれまで目標としていた時期より1年早くなるとも述べている。また、2050年までにカーボンニュートラルを達成し、2035年までにすべての製造業務において100%地元産の再生可能な電力を使用するという公約を改めて表明しました。
ジム・ファーレイは、フォード・モデルeの社長として指揮を執り、ダグ・フィールドはEVおよびデジタルシステムの最高責任者に任命されます。クマール・ガルホトラはフォード・ブルーの社長を務め、スチュアート・ローリーとハウ・タイタンはフォードの変革をサポートするために新たなグローバルな役割を担います。
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