ポルシェ911ほど熱狂的なファンを持つクルマは、世界でもそう多くはないだろう。永遠のスポーツカーである911のフォルムは相変わらず個性的だが、長年にわたるメカニズムの変遷は、さまざまなレベルの911ファンを生んできた。空冷式が最も大きな議論であることは間違いありませんが、ターボチャージャーと自然吸気式もまた、純粋な愛好家の心を揺さぶります。だから、ターボなしの新型911カレラの噂が流れたとき、私たちが興味を抱いたのも無理はない。
しかし、どうやらその噂はただの噂になりそうなのだ。オーストラリアに拠点を置くニュースメディア「Car Expert」によると、ポルシェ911のボス、フランク・ステフェン・ワライザーは、カレラの系譜に自然吸気フラット6が復活するという報道を否定しました。どうやら彼も遠慮はしていないようで、単刀直入に聞かれると「ノー」と答えるだけだった。これほど率直な話はない。しかし、行間に読み取るべきものがあるのだろうか。
というのも、このレポートでは718ケイマンGTSに搭載される4.0リッターエンジンのことが具体的に言及されているからだ。このエンジンは394馬力（294キロワット）を発生し、現行カレラに搭載されている379馬力のツインターボ3.0リッターエンジンに対して、快適なほど控えめなアップグレードとなるだろう。また、唸り声のないフラットシックスに憧れる911ピュアリスト（レース向けのGT3は望まない）の層も取り込むことができるだろう。そして一般のエンスージアストも、これ以上のパワーを拒むことはないだろう。ウィンウィンの関係だと思いませんか？
これまでのところ、噂の根拠は911のプロトタイプに見られる新しいエキゾーストセットアップからきています。それは718のセンターバイアスの配置に似ていますが、私たちの内部情報源の誰も、音や直接の証拠によって、それ以上のことを調査することができませんでした。しかし、噂ではそのNA4.0リッターの小型版が911に搭載される可能性も指摘されている。確かに、非常に薄い解釈ではあるが、もしウォライザーの答えが具体的に4.0リッターエンジンを指しているとすれば、より小排気量のノンターボエンジンのドアがまだ開かれている可能性があるのである。
しかし、それは真剣に受け止めてほしい。Car Expertは、4.0リッタープログラムは当初は複数の車種に搭載されていたかもしれないが、排出ガス規制の変更でほとんど消滅してしまったと述べている。Walliserのようなトップクラスはともかく, ポルシェは、それがデビューするまで – まだ1年以上先かもしれない – 私たちはリーク、噂、そして私たち自身の想像上で大騒ぎするために残っているアップデート911について話していない.
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