前回、キャデラック・リリックを見たときは、検証テストの一環として、文字通り冷凍庫から炉に入るところだった。それは2021年11月のことで、その時点で約80パーセントの工程が完了していたので、本格的な生産はすぐそこだと考えていいだろう。実際、あと2週間ほどで本格的な生産が始まるかもしれません。
キャデラック・ソサエティによると、3月21日がその日だという未確認情報が入ってきている。テネシー州スプリングヒルにある製造施設は、ウルティウムを搭載したクロスオーバーを扱うために数十億ドルの改修を行い、キャデラック初の全電気自動車として、その成功には確かに多くのものがかかっている。Motor1.comがキャデラックに問い合わせたところ、「今月末には生産する予定だが、具体的な日にちはわからない」とのこと。
GMの生産車の中で唯一ウルティウム電池を採用しているGMCハマーEVと比較すると、リリクのデビューから納車までの進化は比較的早いです。2020年8月にコンセプトカーとして初めて姿を現し、2021年4月にほぼ同じ姿で量産車がデビューしました。9月にはLyriqのオーダーバンクが開設され、Debut Editionはわずか10分ですべての予約が埋まりました。キャデラックは、洒落た高級クロスオーバーを求めるEV購入者の注目を集めていると言ってよいでしょう。
Lyriqは、後輪を駆動するシングルモーター構成で発売されます。100kWhのバッテリーパックを搭載し、340馬力（254キロワット）、325ポンドフィート（440ニュートンメートル）の比較的控えめなトルクを発生させるとキャデラックは述べています。EPAによる公式な数値は発表されていないが、その場合、航続距離は約300マイルと推定される。充電時には、190kWの急速充電が可能で、30分ほどで200マイルの航続距離を回復できる予定です。
もし3月21日に生産が開始されれば、キャデラックは夏にはLyriqをディーラーに並べる予定であることを意味する。価格は59,900ドルからで、全輪駆動モデルも計画されており、ラインナップを充実させるための高性能モデルの話も出ているようです。
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