これですよ、みなさん。見よ、ロータス初のSUVを。エビヤに続く、ノーフォーク第2のEVでもあります。武漢蓮花車有限公司から提出された特許画像がIPオーストラリアで公開されましたので、本物であることを信じてください。ポルシェ・カイエンとほぼ同じ大きさの「タイプ132」は、3月29日の公式デビューを前に、興味深いデザインを披露している。
何から話そうか？この電気自動車のフロントフードにはエアダクトがあり、ロアインテークにはアクティブフラップを含む包括的なエアロパッケージの一部となっています。ルーフに取り付けられたLiDARはフロントガラスの上にあり、ロータスは従来のサイドミラーを捨て、カメラを搭載していることに注目せざるを得ません。しかし、これは世界各国では合法ではないため、EVにも従来のガラスミラーが採用されることになります。
充電ポートは左フロントフェンダーに搭載され、ハイライダーのロータスは電子制御のポップアウトドアハンドルを備えていることに、もうお気づきだろう。アロイホイールやヘッドライトの形状など、いくつかのデザインキューはすでにティーザーで明らかにされている。さらに、背面のフルワイドLEDライトバーが予告されており、あえて言うなら、この特許画像ではむしろアウディ風に見えます。
後方には、もうひとつのLiDARと思われる「フローティング」2ピース・ルーフスポイラーが脇を固めているのがお分かりになるでしょう。テールゲートのアクティブスポイラーは、ロータスによってプレビューされていますが、ここでは突き出ていません。EV専用プラットフォームに乗るクルマとしては、リアオーバーハングが巨大で、おそらく同サイズのICEエンジン搭載SUVの一部よりも長い。
中国製の電気自動車は、120kWhという大容量のバッテリーパックを搭載するために開発されたプラットフォーム上に搭載されます。800V技術により超高速充電が可能で、インテリアには傾斜式のインフォテイメント用タッチスクリーンが搭載される予定です。特許画像のひとつに、空気の流れを良くするために完全に閉じられた車両下面があります。
ホイールベースは2889〜3100mm（113.7〜122インチ）となり、ロータス史上最重量となることは間違いないでしょう。その点、電気自動車のハイパーカーであるイヴィジャは、約3700ポンド（約1680キログラム）の重量を誇り、すでに大きな一歩を踏み出している。
全輪駆動にデュアル電気モーターを搭載し、約600〜700馬力のパワーを発揮する予定です。このSUVは、ポーカーであっても、静止状態から時速62マイル（約100km）を約3秒で達成するはずです。
今月末には何が判明し、2022年末か来年初めには販売が開始される見込みです。生産は武漢の新工場で行われる予定です。そう、あの武漢の…
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