2023年型メルセデス・ベンツ スプリンターが、過酷な環境下を含むバンの性能をさらに向上させるアップデートを施して登場します。この改良型車両は、2023年初頭に米国で販売開始されます。
2023年型スプリンターのパワートレイン群には、新たに2.0リッター4気筒ターボディーゼルが追加され、3.0リッターV6ターボディーゼルは廃止されたため大きな変更があります。4ポットのパワープラントは、2つのチューンが用意されています。低出力タイプは、168馬力（125キロワット）、295ポンドフィート（400ニュートンメートル）のトルクを発生します。高出力バージョンは、208ps（155kW）と332lb-ft（450Nm）を発生します。
これに対し、現行3.0リッターV6ターボディーゼルは、最高出力188ps（140kW）、最大トルク325lb-ft（441Nm）を発揮しました。従来型の2.0リッター4気筒ターボディーゼルは、161ps（120kW）、325lb-ft（441Nm）であった。
2.0リッターのガソリン燃料の4気筒は、2023年のスプリンターにも引き継がれる。最高出力は188ps（140kW）、最大トルクは258lb-ft（350Nm）であることに変わりはない。
スプリンターのすべてのバージョンで、2.0リッターターボディーゼルがこれまで用意していた7速オートマチックから、9速オートマチックギアボックスが採用されました。メルセデスによると、この新しいトランスミッションは、燃費の向上と素早いシフトダウンを可能にする。また、1速のギア比を低くすることで、初期加速を向上させています。
また、スプリンターには、従来の4×4レイアウトに代わる新しい全輪駆動システムが搭載されています。この最新技術では、各車軸のトルクを最大50%まで分割することができます。従来のドライブトレインでは、フロントに35パーセントの出力しか送ることができません。
AWDシステムは、新型2.0リッター・ターボディーゼルの高出力バージョンでのみ利用可能です。メルセデスによると、このドライブトレインは、4×4スプリンターの地上高、アプローチアングル、デパーチャーアングル、ブレイクオーバーアングルを維持しているとのことです。
スプリンターシリーズの価格はまだ公開されていません。2023年のバンのデビューが近づくにつれ、それらの数字が登場することを期待します。
メルセデスは、米国向けに新世代のeSprinter EVも開発しています。このモデルは、リア駆動軸、床下の高電圧バッテリー、フロントの高電圧コンポーネント用のエリアの3つのモジュールからなる同社のElectric Versatility Platformに搭載されています。バッテリーの容量は3種類を予定しています。
Mercedesは、eSprinterの米国での生産に向け、South Carolinaの工場に5000万ユーロ（現在の為替レートで5400万ドル）を投資しています。2023年後半に組立を開始します。
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