ジープ、来月に新型ターボチャージャー搭載の直列6気筒エンジンを初公開

ジープ

つい数週間前、Jeepは同社初のオール電化車を予告しました。この車は来年初めに登場し、ポーランドで組み立てられる予定です。2024年にはさらに2台の電気スポーツ・ユーティリティ・ビークルが続く予定ですが、だからといってこのブランドが新しい内燃エンジンに投資し、開発していないわけではありません。実際、新しいレポートによると、Jeepの真新しい直列6気筒エンジンが今から約1カ月後にデビューします。

このニュースはMoparInsidersから来たもので、新しい6気筒ミルは4月15日から24日に予定されている2022年ニューヨーク国際オートショーで発表されると主張しています。内部的にはGME-T6と呼ばれるこのエンジンは、ステランティスのグローバルミディアムエンジンファミリーの一部となる予定です。また、ジープに搭載される直列6気筒エンジンとしては、2006年12月にAMCの名機4.0リッター直6が生産終了して以来のものとなる。

この新ユニットは3つのパワーステージがあり、異なるステランティス製品に搭載されると、「有力な情報筋」は説明しています。最初に登場するのは、最もパワフルなバリエーションで、ジープのワゴニアシリーズに提供されると伝えられています。すべてのバージョンで排気量は3.0リットルになりますが、このエンジンが販売された後、どのような出力オプションが提供されるかはわかりません。

しかし、MoparInsidersは、GME-T6エンジンを使ったプラグインハイブリッドが来年発売されるとも言っています。このセットアップでは、直列6気筒エンジンにZF社製の8速ATが組み合わされ、定格134馬力(100キロワット)の高電圧モータージェネレーターが内蔵される予定です。従来のオルタネーターに代わって、eTorqueの高電圧水冷式モータージェネレーターが搭載されると言われています。

ジープとダッジが一部のモデルを直6モデルに切り替えるという最初の報道は、数年前にさかのぼります。新型モーターの名称は「トルネード」(仮称)で、全く新規に開発されたものと思われる。また、次世代ダッジ・チャージャーやチャレンジャー、ラム・トラックの一部に採用される見込みです。

【参照】https://www.motor1.com/

コメント

タイトルとURLをコピーしました