メルカリは、ゾンダークラッセに新たなリコールを発令しました。W223の一部のモデルで、エアバッグコントロールユニットの固定が不適切なため、意図せずにエアバッグが展開する、または不適切に展開するおそれがある。
2021年2月、メルセデス・ベンツAGはエアバッグコントロールユニットの締結パラメーターの調査を開始した。「この調査により、仕様に沿わないパラメータが使用されていることが判明しました」これはまさに、卓越性を約束しながら三流の品質管理を行う自動車メーカーに期待されることです。メルクはすぐにそのパラメータを修正し、さらに締め付けナットのドキュメントを詳細に分析した。
それと並行して、影響を受ける可能性のある車両の手直しを行う工場対策が実施された。また、エアバッグコントロールユニットが固定されていないことに起因する不具合を検出するため、現場での車両監視を開始した。なお、全世界で不具合は確認されていない。2022年2月、この問題に気づいてから丸1年、メルセデス・ベンツAGは、潜在的な安全上のリスクがあるとして、ついに手を緩めた。
生産実績から、影響を受けるのはS 580 4マチックのみです。より正確には、2020年12月2日から2021年2月19日の間に生産された14台です。5月3日に通知されるように、フルサイズのルクソバージョンのオーナーは、問題のナットを締め直すために車を持ち込むように指示されます。なぜ4月ではなく5月なのかも気になるところだが、高価なクルマを所有していても、アフターサービスが充実しているとは限らないのである。
S 580 4マチック風味の7代目ゾンダークラッセは、現在ベーストリムレベルでデスティネーションチャージ前117kドルから入手可能です。スポーティなAMGラインは12万2,000ドル、より豪華なエグゼクティブラインは12万9,000ドルで販売されています。直6のS 500 4マチックとは対照的に、数値的に高いモデルはV8を搭載し、496馬力と516ポンドフィート（700Nm）のトルクを2,000〜4,000 rpmで発生させることができます。
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