ジープ・グランドチェロキー トラックホークは、最速のSUVのひとつです。オフロード性能は劣るかもしれませんが、その分グランツで補っています。何しろ、ボンネットの下にはヘルキャットエンジンが搭載されているのですから。
707馬力（527キロワット）と645ポンドフィート（875ニュートンメートル）のトルクは、グランドチェロキー トラックホークをパワー不足とは言わないでしょう。6.2リッターのスーパーチャージャー付きHEMI V8は、2,432kgのSUVを約3.5秒で時速60マイル（約97km）まで加速させることができる。とはいえ、この数字を遅すぎると感じる人もまだいるようです。
その一人が、Sinister Performance Clubのマイク・フェランドです。彼のGrand Cherokee Trackhawkは、約1,300馬力（956キロワット）、1,500ポンドフィート（2,033ニュートンメートル）のトルクを備えている。このブーストのおかげで、マイクのトラックホークはカナダで最速、世界で2番目の速さを誇っています。
マイクによると、エンジンはニトロ用にチューニングされ、アップグレードされたブロワーとビレットベアリングプレートを装備しているとのことです。また、トップエンドとボトムエンドを移植し、1,300ccのインジェクターを搭載しています。ピストンとロッドも強化され、8速オートマチックトランスミッションも強化されています。さらに、パワーアップに対応するため、アクスルにも改良が加えられている。しかし、エンジン内部はほとんどノーマルのまま。さらに衝撃的なのは、ドライブシャフトが標準のまま使用されていることです。
That Racing Channelの動画では、直線でSUVと格闘するのに苦労している様子がうかがえます。また、このチューニングされたTrackhawkは、ニトロを作動させなくても、残酷な発進が可能であることがわかります。ニトロを入れると、5,500ポンドのSUVはラジコンのように静止状態から急発進します。
2020年、Jeepはクォーターマイルで9.55を記録し、スピードトラップで143mphを記録しました。参考までに、世界記録は9.48秒なので、マイクはそれに匹敵するほど遠くはないでしょう。それだけでなく、0→60mphのスプリントを2秒で走れるし、GPSの認定も受けている。つまり、テスラ・モデルSプレイドと数百分の一の差でマッチするのです。インテリアが完成されたSUVとしては、まずまずの仕上がりだ。むしろ、トラックホークのチューニングのポテンシャルを考えると、2代目は出ないという報道を聞いて悲しくなってくる。
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