これは2023年のメルセデスAMG GT 63とGT 63 S 4ドアクーペで、目を細めないと変化に気づかないかもしれないが、アップグレードは確かに行われている。改良されたGT 4のラインナップは、今年後半に米国で発売される予定です。
GT 63とGT 63 Sのエクステリアデザインに手を加えるにあたり、メルセデスAMGのデザイナーは、既存のフラッグシップであるGT 63 S E Performanceのフロントフェースを拝借しました。そのため、外側のエアインテークは従来よりもわずかに広くなり、それぞれ、フェイスリフト前のモデルの水平フィンとは対照的に、3つの垂直フィンを組み込んでいます。
また、メルセデスは、アップデートされたGT 63およびGT 63 S 4-Doorモデルを、これまで以上にカスタマイズできるようにしました。例えば、Manufakturカラーの種類を増やし、アラビアングレー、カシミアホワイトマグノ、チャイナブルーを追加しました。また、昨年マイナーチェンジした6気筒GT 4ドアに初採用されたスターリングブルーメタリックとスターリングブルーマグノを含む4色のマットペイント、5色のメタリック、2色のソリッドカラーから選択することができるようになりました。また、新たにAMGナイトパッケージII、ナイトパッケージとAMGエクステリアカーボンファイバーパッケージの組み合わせも設定しました。
また、ドイツの自動車メーカーは、新しいナッパレザーとダイヤモンドキルティングを採用し、Manufakturのインテリアオプションの範囲を拡大しました。さらに、ツートンカラーのAMGパフォーマンス・ステアリング・ホイールや、AMGレタリングが刺繍されたAMGハイパイル・フロアマットも用意されています。メルセデスは、今後数年のうちにさらなる個性化オプションを発売することを約束しています。
また、標準装備のAMG Ride Control+サスペンションシステムにもアップグレードが施されています。このシステムは、メルセデス・ベンツのエア・ボディ・コントロール・サスペンションをベースに、電子制御のアダプティブ・アジャスタブル・ダンパーを備えています。この新システムは、2つの圧力制限バルブにより、ドライブモードや走行状況に応じて減衰力をより精密に調整することができます。その結果、快適性が向上し、さらにシャープなドライビング・ダイナミクスを実現しました。
また、サスペンションコントロールユニットが加速度センサーやホイールパスセンサーなどの情報を解析し、各ホイールの減衰力をわずか数ミリ秒で自動調整するシステムを搭載。サスペンションの各種設定は、ドライビングモードを通じて、または専用のダンピングボタンから個別に調整することができます。
メルセデスAMG GmbHの取締役会会長であるフィリップ・シーメルは、「4ドアクーペのセグメントにおいて、メルセデスAMG GTは日常の実用性とスポーツ性の完璧なバランスを提供しています」と声明を発表しました。「パフォーマンス・ラグジュアリーブランドとしての当社の特徴をさらに際立たせるため、個性化のためのオプションも拡充し、お客様にさらに高いレベルのライフスタイルとエクスクルーシブを提供します」と述べています。
このデュオのエンジンに変更はありません。GT 63は、4.0リッターV8ツインターボを搭載し、最高出力575ps（5,500-6,500rpm）、最大トルク590lb-ft（800Nm）/ 2,350-5,000 rpmを発生します。GT 63 Sはさらにパワーアップし、最高出力630ps/5,500-6,500rpm、最大トルク664lb-ft(900Nm)/2,500-4,500rpmを発揮します。
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