マンソリーのフェラーリ・ローマは700馬力のドラマチック・クイーン

フェラーリ

フェラーリ・ローマは、マラネロで最も繊細でゆったりとしたデザインと個性を持つモデルの一つです。そのローマに、カーボンファイバー製のボディキットを装着し、パワーアップとインテリアのアップデートを施した「コンプリート・コンバージョン」キットを発売します。

エクステリアの変更点としては、Romaはよりアグレッシブでオーバースタイルのバンパーになり、グリルには新しいメッシュが用いられ、フィンで囲まれたインテークが追加されています。ボンネットは、812コンペティツィオーネからインスピレーションを得たネイキッドカーボンのパーツが新たに採用されています。

横顔には、目立つスプリッター、ドアに長く伸びたフェイクサイドギル、エアロダイナミックミラーキャップ、フロント21インチ、リア22インチのブラック仕上げの新しい鍛造リムセットなどが見えます。テールには、複雑なインテーク、クワッドエキゾーストパイプ、センターブレーキライト、そして赤いアクセントを備えた巨大なディフューザーが装備されています。さらに、LEDテールライトをよりスリムに見せるリップスポイラーと、リアウィンドシールドの基部に取り付けられたマンソリーバッジのパーツが、その変身を完成させます。

ボディキットはすべてカーボンファイバー製で、そのことは未塗装パーツの模様からも明らかです。一方、インテリアでは、ステアリングホイールにマンソリーのロゴが入り、赤地に黒のアクセントが入った新しいレザーシート、赤いマンソリーの文字が入ったカーボンファイバー製のサイドシルが追加されています。

3.9リッターV8ツインターボのパワーにも手が加えられているのだ。出力とトルクは、ノーマルの612ps(456kW/620PS)と760Nm(560lb-ft)から、より健康的な700ps(695ps/522kW/710PS)と865Nm(638lb-ft)へと向上しているのだ。マンソリーは具体的な説明をしなかったが、このパワーアップは、メカニック関連のフェラーリ・ポルトフィーノと同様に、ECUのアップグレードと新しいエキゾーストによるものと推測される。馬力の増強により、ローマは0-100km/h加速3.1秒(純正より0.3秒速い)、最高速度332km/hに達するが、これは工場仕様のモデルより段階的に高くなる。

マンソリーはこのチューニングキットの価格を発表していませんが、改造の程度を考えると決して安くはないでしょう。より繊細なRomaを好む人は、Novitecが提案する、同程度のパワーを持ちながら “顔立ち “を抑えたスタイリングを選択することができます。

【参照】https://www.carscoops.com/

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