BMWはここ数カ月、i7のテストを積極的に行ってきましたが、いよいよ本格的なデビューが間近に迫ってきたようです。同社の2021年の決算を詳述した新しい非常に長いプレスリリース（353ページ）の中で、非常に短いが公式に、電気セダンが今年4月にデビューすることが確認されている。正確な日付は記載されていませんが、ニューヨーク、ミュンヘン、北京の会場でグローバルに初公開されることがわかっています。
BMWの社員一同は、今年発売されるニューBMW 7シリーズを心待ちにしています。先進的でデジタル、そして革新的なこのモデルは、お客様にドライブトレインのバリエーションをお選びいただける唯一のラグジュアリーセダンです。ちなみに、最もパワフルなモデルであるBMW i7は、完全な電気自動車です。4月には、世界の主要地域を代表するニューヨーク、ミュンヘン、北京で発表する予定です。”
これはすでに非常にエキサイティングな車のように聞こえるし、以前のティーザーから、i7は全輪駆動を付与するデュアルモーター電気システムを搭載することが分かっている。事前情報が正しければ、フラッグシップのi7はiX M60とパワートレインを共有し、ピーク出力（スポーツモード）610ps（449kW）、瞬時トルク811ポンドフィート（1,100ニュートンメートル）の電気モーター2基でパワーを供給することになる。
i7が7シリーズの中で最もパワフルであることを考えると、新型7シリーズの内燃機関仕様がどれほどのパワーになるかは興味深いところです。さまざまな報道によると、レンジトップの760iには600ps（447kW）を超える電化V8エンジンが搭載されるというが、現時点では何も確定していない。
いくつかの新しいティーザー画像から、i7のフロントエンド・デザインは、2つの非常に大きなキドニー・グリルでBMW iXと非常によく似ていることが確認できます。プレゼンテーションビデオでは、BMWは、電気セダンが “セグメントで最高のドライビングエクスペリエンスを提供する “と約束しています。ホイールの後ろに時間を費やすことに興味がない人のために、バイエルン企業は、i7はレベル3の自律走行ハードウェアを装備すると言います。
BMWは現在、史上初のi7の最終テストを実施しており、完全かつ正式なデビューまであと数週間となりました。BMWの決算説明会では、同社のBEVモデル群をさらに拡大するために、iX1が今年後半に登場することも確認されています。余談ですが、BMWは昨年、全世界で合計103,854台の完全電気自動車を納車し、2020年比で133.2%増となりました。
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