BMW 7シリーズに新世代エンジンを搭載、”デジタル・ビジョン・ビークル “の計画も明らかに

BMW(ミニ)

BMWのメディア・デーは、BMW i7が主役のイベントでしたが、BMWはこのイベントで他のさまざまな次期車両についても語りました。

特に注目されたのは、2025年にハンガリーに新設されるiFactoryで製造される、まったく新しいアーキテクチャーを採用したNeue Klasse(ノイエ・クラッセ)です。この工場では、2024年8月に最初のノイエクラッセのプロトタイプの製造が開始される予定です。

BMWは現在、Neue Klasse車用に新世代のバッテリー・セルを開発しており、最適化されたセルケミストリーを搭載する予定です。それだけではあまり意味がありませんが、新しいバッテリー技術に関する詳細は年内に発表される予定で、同社は次のように述べています。

ノイエ・クラッセが誕生するのは何年も先のことですが、BMWは今後12ヶ月以内に「次世代のコネクティビティとユーザー・インタラクションのためのノイエ・クラッセの可能性を初めて垣間見ることができる」でしょう。また、”Neue Klasseでは、リサイクルおよび再利用材料の使用比率を現在の平均30%近くから50%に拡大する “とも述べています。

近いところでは、BMWは4月20日にモデルチェンジした7シリーズを発表する予定です。i7についてはすでに話したが、BMWは7シリーズが効率を向上させた「新世代のディーゼルおよびガソリンエンジン」を提供することを確認した。さらに同社は、このモデルが「運転支援機能に当社のテックスタックを全面的に採用する」と述べ、これによりレベル3の高度な自動運転が可能になるとし、年内に発表する予定だという。

2022年にはiX1のほか、”BMW 3シリーズ ロングホイールベースの完全電気自動車ヴァリエーション “も発表される予定です。後者は「中国向けに特別にカスタマイズされた」モデルで、昨年末にi3の名称を採用することを示す車両の写真が公開されました。

また、今年後半には「新型MINIファミリーを垣間見る」ことができるという。完全なデジタル化」と銘打たれたMINIの次の進化は、”電化ゴーカート感覚、持続可能性への明確なフォーカス、最小限の環境フットプリント “を約束する。再設計されたクーパー・ハードトップはすでに偽装されていない状態で目撃されており、2023年には新型カントリーマンが登場する予定です。

BMWは、急成長する製品群と強い需要により、電気自動車の販売台数が急速に増加すると予想していると述べた。同社は、2025年末までに200万台以上のEVが走行することを見込んでおり、2030年までに同社の世界販売の50%をEVが占める可能性があると述べている。

BMWは電気自動車に移行しているが、同社はすべての卵をひとつのカゴに入れているわけではない。すべての世界市場で、”すべての顧客が純粋なエレクトロモビリティに移行するために必要な枠組み条件が整っている “とは考えていないためである。その結果、同社は高効率のエンジンを提供し、水素燃料電池も模索している。iX5ハイドロゲンは、テストとデモンストレーションの目的で今年後半に登場する予定であり、同社は “ノイエクラッセのために水素燃料電池も考えられる “と認めている。

最後に、BMWは2025年までに全車両の約4分の1をオンラインで販売することを目指しており、大規模なオンライン販売を推進しています。また、同社は “2040年のモビリティのための次のビジョンである、我々の#NextGenとデジタルビジョンビークルを楽しみにしていてください “と、CES2023を見据えた発言もしています。その内容はほとんど知られていないが、同社は “物理的な車両とデジタルな未来を融合したメタバース体験 “と言及した。

【参照】https://www.carscoops.com/

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