2021年がランボルギーニにとって売上高と収益性の面で過去最高の年だったというプレスリリースの中に、新鮮な製品に関するニュースが隠されています。今後数カ月の間に、HuracanとSUVはそれぞれ2つの新バージョンを手に入れ、”内燃機関の時代を締めくくる “ことになるという。そう言うと警戒されるかもしれないが、サンタアガタ・ボロニェーゼの人々は、ICEだけのクルマの終焉を指しているのである。
この4製品に続いて、すべての新型車がハイブリッド化され、10年後半にはEVが登場する予定です。内燃機関を持たない最初の猛牛が登場する前に、イタリアの高級自動車メーカーは、2023年のある時点で新しいV12マシンを導入することを確認している。一方、アヴェンタドールの生産は、貨物船フェリシティ・エース号の火災で破壊され、大西洋の底で沈没した15台のアルティマに代わるものとして再開されている。
ランボルギーニは、「今後数カ月のうちに」デビュー予定の4車種について、詳細には触れていませんが、いくつか見当はついています。V10側では、Huracanは2019年6月から、同名のコンセプトの後続モデルとして、ハイライディングのSterratoバージョンが登場する予定です。もうひとつの自然吸気マシンは、ワイルドなSTOに代わるより繊細なモデルとして、JVストラダーレになると思われる。どちらもここ数カ月でテスト中の姿が目撃されており、サプライズは期待できない。
ウルスに関しては、スーパーSUVはより強力なツインターボV8エンジンを搭載したホットなエボバージョンが登場すると噂されている。ランボルギーニは、これらの到着はガソリン車のみのモデルの終焉を意味すると言っているので、LM 002の精神的後継者の他のバージョンは、長い間約束されていたプラグインハイブリッドではない可能性があります. おそらくランボは、ST-Xコンセプトの市販版を出すことで、ウルの冒険的な側面も探るだろう。2018年11月のショーカーは、市販モデルの4分の1の重量を取り除いたオフロード風のウルスで、単一ブランドのチャンピオンシップに参加することを意図したものだった。
さらにその先の2028年には、ランボルギーニEVが登場し、4人乗りのクロスオーバーの形をして、ウルコの間接的な復活を果たすと予想されています。続いて2代目ウルスが登場するが、こちらは内燃機関を失うことになる。
コメント