フォード、水素を燃料とする燃焼エンジンの特許を取得

フォード

今月初め、フォードは事業を2つに分割することを発表しました。モデルEは、将来的にすべての電気自動車を担当することになり、現在開発中の真新しいEVが多数あります。一方、ブルー部門は燃焼式モデルを担当し、最近の特許から判断すると、非常に興味深いプロジェクトに取り組んでいる可能性があるようです。

Muscle Cars and Trucksは、フォードが米国特許商標庁に提出した、水素で作動する内燃エンジンの特許を発見した。一般的な水素自動車は、電気自動車と同様の推進システムを採用しており、水素として蓄えられたエネルギーは燃料電池によって電気に変換される。しかし、フォードの新しい特許は、水素で走るターボチャージャー付き内燃エンジンの特許です。

MCTによると、少なくとも書類上では、同社のエンジンは、幅広い空気/燃料のラムダ値にわたって作動できるはずだという。現代の標準的な内燃機関と同じように、排気ガス再循環(EGR)とバルブタイミングを使用して燃焼プロセスを制御することになる。情報によると、このエンジンのラムダ値は2.00を超えることが可能で、これは水素1に対して空気68以上の空燃比を意味する。ちなみに、ガソリンエンジンは0.54〜1.25ラムダである。

この特許では、シリンダーに水素を供給するための直接噴射も含まれており、理論的には、直接噴射による水素の供給は、同等のガソリンエンジンよりも最大15%高いパワーを生み出すことができる。フォードの特許では、水素燃焼エンジンは、エンジンとトランスミッションの間にモーター・ジェネレーターを配置したハイブリッドパワートレインの一部としても捉えられている。ただし、ブルーオーバルの特許は、水素混合気の燃焼と制御の方法のみを対象としており、エンジン全体を対象としているわけではないことに注意が必要である。

自動車メーカーの特許のすべてが、最終的に生産に至るものではないことを心に留めておいてほしい。フォードの最近の特許には、脳で車を運転する技術や、展開可能なドローンの特許などがある。

【参照】https://www.motor1.com/

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