Istituto Europeo di Design TurinのMasters in Transportation Designプログラムの学生28名は、アルピーヌと共同で、水素を燃料とするスーパーカーコンセプト「A4810」を制作しました。プロジェクトの目的は、アルピーヌ・ブランドを忠実に再現しつつ、次世代技術を搭載した2035年向けのマシンを作ることです。
A4810は、有機的な曲線を多用したデザインで、低重心なマシンです。ヘッドライトはノーズ先端に組み込まれ、点灯していない時は見えません。フェンダーはノーズの他の部分より高くなり、車体の中心はパッセンジャーコンパートメントが支配的になっています。
ボディ後部には、ボディ本体とフェンダーをつなぐフライングバットレスがある。上から見ると、テールはW字型になっている。両端には縦長のテールランプがあり、中央には2本の排気口があります。
A4810の近未来的なキャビンも描かれています。ダッシュボードから大きく飛び出したステアリングホイール。ステアリングの両脇には、後方の状況を表示するデジタルディスプレイが設置されています。赤を基調としたインテリア。スポーティなシートは、複数のセクションに分かれている
コンセプト名の「4810」は、アルプス山脈の一部であるモンブランの高さにちなんでいます。学生たちは、全長16.7フィート（5,091mm）、全幅6.59フィート（2,010mm）、全高3.46フィート（1,055mm）のスーパーカーを想像しています。
A4810は水素エンジン搭載を意図しているが、パワートレインの詳細は不明である。その代わり、デザインに焦点が当てられている。
プロジェクトの冒頭で、学生たちはそれぞれ「こんなクルマにしたい」というアイデアを出し合いました。その中からアルパインが2案を選び、最終的なデザインはそれらを組み合わせたものにするよう依頼しました。
「アルピーヌの貢献は、情熱と熱意、そして不変の存在感であり、国際的なコラボレーションにおける新たなマイルストーンとなりました。また、アルパインのデザインディレクターであるアントニー・ヴィラン氏、アルパインのチーフデザイナーであるラファエル・リナーリ氏、そしてIEDの卒業生に再会できたことは、学生にとって大きな喜びでした」とIEDトリノのディレクター、パオラ・ジーニ氏は述べました。
アルピーヌブランドのラインナップは、2025年までに登場するGT X-Over EVによって拡大します。ルノー・日産・三菱アライアンスのCMF-EVプラットフォームを採用し、日産アリヤの下にも搭載される予定です。また、A110の電気自動車版とハッチバックも計画されています。
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