ポルシェ クラブ オブ アメリカ（PCA）とポルシェ クラシックは、放置されていた1998年製の996型911を豪華な一点モノに仕上げるためにチームを組みました。この996型911は、当時の911 GT3ドライブトレインを搭載し、その他にも多くのユニークな工夫を凝らして、この素晴らしいショーカーに仕上げられています。
PCAによると、このビルドは2018年にポルシェ・クラシックのメンバーとPCAのエグゼクティブメンバーが食事をしながら会話したことから始まったという。プロジェクトを開始するにあたり、PCAは放置されていた1998年のブラック996 911を購入し、それをドイツのシュトゥットガルト・ツッフェンハウゼンにあるポルシェ クラシックに輸送し、レストアを開始したのです。
米国では販売されなかった2010年の限定車、997 911スポーツクラシックをベースに996 911を製作するというシンプルなアイデアでした。996のドライブトレインを取り外し、ポルシェ・クラシックが996.2GT3のドライブトレインをコンプリートして搭載した。3.6リッターフラット6は、最高出力381ps（284キロワット）、最大トルク284lb-ft（385ニュートンメートル）、レッドライン8,000rpmを発生させる。ポルシェ クラシックは、996.2 GT3のシャシーとブレーキも追加して、パッケージの完成度を高め、コントロールしやすい性能を確保しました。
エクステリアデザインは、986ボクスターとカレラGTのデザインを担当したポルシェ・スペシャルプロジェクト・ディレクター、グラント・ラーソンが担当しました。ラーソンのデザインには、1973年の911カレラRS 2.7の象徴であるダックテールスポイラーとモータースポーツにインスパイアされたダブルバブルルーフが取り入れられています。
18.0インチのFuchs製鍛造ホイールは、このクルマのためにワンオフで製作され、クラブ・ブラウならではのアクセントを加えています。エクステリアには、クラブ・ブラウのアクセントカラーを含むユニークなデカールが貼られ、まとまりのあるデザインに仕上がっています。
カーボングレーのカスタムインテリアは、綾織ペピタ柄のシートインサートとドアカードにハンドステッチを施した芸術品です。また、ポルシェ クラシックには、Apple Car PlayとAndroid Autoの両方を搭載した最新のタッチスクリーンインフォテイメントシステムが搭載されています。
この美しい911は、今年開催されたWerks Reunion Amelia IslandでのPorsche 911 Classic Club Coupeで初公開されました。
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