フォルクスワーゲン・ゴルフ8のアウトバーンでの高速走行は、すでに2回ご紹介しましたが、3回目の動画は本当に必要なのでしょうか？なぜなら、このクルマはヴォルフスブルクのコンパクト・ハッチバックとは一線を画しているからです。前2作は1.5TSIと2.0TDIでしたが、今回はRがドイツの高速道路を無制限で走ります。
2.0TSIエンジンは、HGPのステージ2キットによって、最高出力520ps、最大トルク629Nmを発生するノーマルとは一線を画すターボチャージャー付き4気筒エンジン。フロントには380mmの大径セラミックブレーキディスクを装着し、EA888Evo4エンジンのパワーを受け止めます。
その素晴らしい出力数値を試すために、交通量の少ない深夜のアウトバーンで足を伸ばした。325km/hを記録したことは、このクルマが4気筒のゴルフであることを考えると、それだけで素晴らしい偉業といえる。さらに、時速62マイルから124マイルまで、わずか7.53秒しか必要としなかったことを考えると、その速さはもっと驚異的といえるかもしれない。
このゴルフR by HGPは、通常スーパーカーのみを連想させる速度レベルを解放するために、多くの改造を施されていると言っていいでしょう。カスタムターボチャージャーやK&Nエアフィルター、ワグナーインタークーラー、アフターマーケットエキゾーストなど、このハイパーハッチはもはやスリーパーと呼ぶにふさわしい。
チューナーのステッカーを除けば、19インチのOZホイールにピレリPゼロ、KW製の車高調が装着されている程度で、改造されていることは一目瞭然。アウディRS3のエンジンを搭載した5気筒のゴルフRが実現しなかったのは残念だが、アフターマーケットにはその代役が用意されているのだ。
同じチューニングメーカーが、ランボルギーニ・ウルスから1,000馬力近いパワーを引き出していたのを覚えている人もいるだろう。このイタリアのスーパーSUVは、2.9秒のスプリントと最高速度211mph（340km/h）を達成しました。
コメント