レンジローバー・ヴェラールは、数年前に市場に登場したときから印象的な高級SUVでしたが、2022年にアップデートされた装いで、さらに良くなっているようです。
ランドローバーは、昨年8月にアップデートされたヴェラールを発表し、行われたアップデートはわずかなものでしたが、すでに非常に魅力的なSUVであったことに拍車がかかっています。その変更点とは、新しいモデルAuric Editionの追加、新しいSV Bespokeペイントオプションの数々、オーバーザアップデート機能を備えたランドローバーのインフォテイメントシステムPiviとPivi Pro、そして新しい運転支援システムの数々である。
Velarの実力を確かめようと、The Straight Pipesのスタッフが試乗の機会を得ました。
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ストレートパイプは、P400 R-Dynamic HSEのVelarに乗る機会を得ました。このモデルは、3.0リッター直列6気筒ターボエンジンを搭載し、最高出力395ps、最大トルク405lb-ftを発生する。このエンジンに組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速オートマチックで、優れたものではありませんが、時折、チェンジに若干のためらいを感じることがあります。
この特別なヴェラールにはエアサスペンションシステムも装備されていたが、それはそこにある最も快適なエアサスペンションシステムというわけではない。にもかかわらず、ヴェラールのハンドリングは驚くほど良好で、特に舗装路を離れるとその性能の高さに驚かされます。
ランドローバーは、ヴェラールのためにかなり素敵なインテリアも作り上げました。大型のインフォテインメント・スクリーンに加え、エアコンとシート・ヒーター用のタッチスクリーンも装備されています。このスクリーンは見ていて楽しいのですが、慣れるまでに少し学習曲線が必要です。
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