2021年12月、「最高かゼロか」を約束するドイツの自動車メーカーが、MBUXの不具合でEQSとSクラスをリコールしました。それから間もなく、シュトゥットガルトに拠点を置く同社は、eCallシステムを修正するために、オール電動エンジンと内燃エンジン搭載のセダンを呼び戻しました。見出しにあるように、どちらもソフトウェア関連の問題で再びリコールすることになったのです。
2021年1月、メルセデス・ベンツAGののぞみは、社内テスト中にこの状態を発見しました。さらに分析を進めると、リア信号取得・作動モジュールの初期化時のソフトウェアに問題があることが判明しました。つまり、コードの記述に不備があるために、リア照明が無効化されている可能性があるのです。
ブレーキランプやターンシグナルが故障した場合、ドライバーはデジタルメータークラスターの警告メッセージで知ることができる。メルクは、”開発プロセスの逸脱 “が原因でサプライヤーに責任があるとしている。米国道路交通安全局に提出された書類によると、サプライヤーはHella KGaA Hueck & Co.の子会社であるHella Romaniaである。
2021年2月、V297とW223を担当する組立工場に新しいソフトウェアが導入された。並行して、まだメルセデス・ベンツAGの管理下にあるすべての車両が修正された。それはともかく、ドイツ側はリコールを発表しなかった。彼らはまず現場で車両を調査し、その調査は2022年1月初めまで行われた。
Hellaは同月、リアライティングのソフトウェアも更新することを余儀なくされた。メルクは、1月31日以降、この問題が発生することはなくなったと指摘している。
この記事の最後にある添付ファイルによると、シュトゥットガルトのドイツの自動車メーカーは、”システムと影響を受けるコンポーネントの複雑な性質のために “これほど長い時間を要したそうです。スリー・ポインテッド・スターの説明不足にもかかわらず、メルクは19件の保証クレームを指摘し、そのうち12件は米国で引用されたという。
一方、リアライトの不具合による人身事故や第三者による被害は報告されていない。正規販売店には、無償でソフトウェアをアップデートするよう指示されており、5月17日までに通知されることになっています。
2022年モデルのEQS 450と580、および2021年モデルのS 500と580の合計9,156台が呼び戻されます。
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