ロータス・エレトレの重量は4,400LBS、900馬力バージョンも登場

ロータス

ロータスがSUVの導入を発表して以来、そのクルマがノーフォークのスポーツカーよりもずっと重くなることは、誰もが知っていた。Geely(吉利汽車)傘下のブランドが、このハイライディング・モデルを純粋な電気自動車にすることを明らかにしたとき、それはさらに明白になった。ロータスのハイパーカー、エビヤの車重は1,680キログラムで、ロータスの基準ではかなり重い。

今週初めにエレターがついに公開されたとき、ロータスはその重量について話すのを控えた。黒いボディパーツはカーボンファイバー製で、それ以外は軽量のアルミニウム製であることは分かっている。さらに、シート表皮にウール混の生地を使用することで、通常のレザーと比較して脂肪分を50%カットするなど、軽量化のための工夫が施されている。

Piston Headsの新しいレポートによると、ロータスのエンジニアは、車体重量を4,409ポンド(2,000kg)にすることを目標としている。これは、特にロータスにとっては印象的ではないかもしれませんが、セグメントのライバルよりも大幅に軽量化することになります。例えば、Tesla Model X Plaidは5,412 lbs (2,455 kg)、Audi E-Tron Sは5,853 lbs (2,655 kg)と、さらに重いのです。

600psしかないエレテールが0-62mph(100km/h)加速を3秒以内で達成できるのは、この重量差によるものだ。馬力といえば、『トップギア』誌の別報道では、900馬力にも及ぶより強力な派生モデルが計画されているとしている。300psのセカンド・リア・モーターを搭載し、トライモーター・セットアップを採用すると噂されている。

ロータスのレンジトップSUVは、「2.5秒をはるかに下回る」速さでスプリントを完了すると考えられており、5.1秒のアウディEトロンSが遅く感じられるようになる。同時に、Tesla Model X Plaid(2.6秒)よりもわずかに速いだろう。3基のeモーターを搭載したエレトレは、今後2、3年のうちに登場する予定とされている。

その間、ゼロエミッションの高床式ロータスは、2023年から中国、ヨーロッパ、イギリスのアーリーアダプターの手に渡ることになる。親会社の吉利汽車が武漢に建設する新工場で生産される予定です。

【参照】https://www.motor1.com/

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