昨日行われたテスラのギガファクトリー・テキサス工場のグランドオープニングでは、新工場で製造される最初の車両を含む、同社製品に関するいくつかの最新情報が発表されました。
それは、新しい4680円筒型セルを使用した構造用バッテリーパックを搭載したテスラモデルYでしょう。これは、Model Y Standard Range All-WheelDriveと名付けられた新しいレンジで、オースティンで開催されたCyber Rodeo 15000人規模のパーティで目撃された。
先月、EPAのFuelEconomyサイトに航続距離279マイルと表示されたのは、このモデルのようです。
サイバーロデオのビニールに包まれたこのモデルは、グランドオープニングイベントに参加したテスラ・ラジによって目撃され、彼が車両のインフォテイメント画面で確認できた詳細は、先月EPAのFuelEconomyウェブサイトに追加されたModel Yの記述と一致するようです。
例えば、車体番号を解読すると、この車両はギガテキサスで製造されたもので、モデルYのスタンダードレンジ版であることが判明します。
The reason Giga Texas is building a Model Y Standard Range with 4680 cells instead of a Long-Range version is that 4680 cell production is slow and SR has a 68 kWh battery instead of 82 kWh for LR. So, fewer cells are needed which means they can make more cars. pic.twitter.com/LM7NvAXjab
— Troy Teslike (@TroyTeslike) April 7, 2022
テスラモデルYスタンダードレンジには、新構造のバッテリーパックの一部として、円筒形の新型4680セルが採用されていることは明らかです。今のところ、この新しいバッテリーを搭載したモデルYを製造しているのは、オースチン工場だけです。
4680構造パックは、バッテリーと車両に使用される部品点数を削減し、製造コストの削減に貢献します。また、その結果、車体が軽くなり、衝突性能も向上します。
テスラによると、構造用バッテリーパックは、同社の他の工場と比較して、パック製造ラインの規模を半分に減らすことができるそうです。
通常、テスラはハイエンド・トリムから生産を開始する。その理由は、トロイ・テスライクがツイッターで指摘したように、4680の生産が現在滞っているからかもしれない。
彼は、Model Y LR AWDが82kWhの容量を持っているのに対し、このトリムは68kWhのパックを持っているので、TeslaがModel Y SR AWDを作ることはより理にかなっていると言っています. ベースモデルはより少ないセルしか必要としないので、テスラはより多くの車を作ることができることを意味します。明らかに、それはちょうど今のところ未確認の憶測であるので、塩の粒でそれを取るのですか.
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