完全な電気自動車「フィアット500 RED」を走らせた感想は?

フィアット

2007年に登場したフィアット500は、レトロな雰囲気のスタイリングでシックかつ俊敏な都市型自動車として、その象徴的な地位を再び確立しました。15年経った今でも、ICEエンジン搭載のモデルはマイルドハイブリッドとして販売されていますが、もうひとつの500、つまり完全な電気自動車にスポットライトが当たっています。2020年に登場したこの新世代は、2021年にトリノで開催された欧州での発表会に私も参加したが、今週はデイリードライバーとしての能力を試すべく、より多くの時間をこの車と過ごすことになる。

プレスカーはフラッグシップの「ラ・プリマ」でもなく、風変わりな3+1ボディスタイルでもなく、フィアットとパンデミック対策組織「RED」とのコラボレーションの一環として最近ラインナップに加わったミッドスペックの「REDエディション」である。

パッシオーネ・レッドの外装色(意外にもREDトリムだけのオプションではない)はさておき、この特別仕様車には、随所に赤いバッジ、マルチスポークの16インチホイール、ボンネットマウントのLED DRLの下にあるあまり派手ではないハロゲンヘッドライトが装備されています。

インテリアでは、運転席のシートカラーをレッドとし、シークアルマリンプラスチックの他の部分とコントラストをつけ、パイピングやボディと同色のダッシュボードとマッチングさせています。少なくともREDには、7インチのデジタルメータークラスターと組み合わせた、最大級の10.25インチインフォテイメントタッチスクリーンが搭載されています。

REDトリムのパンデミック対策は、エアキャビンフィルター、ステアリングホイール、シートに塗布され、99.9%のバクテリアとウィルスを殺す特殊な殺生物物質、さらに液体ディスペンサーとキーカバーが付いたウェルカムキットで強調されています。

フィアット500REDには、さらに「サニタイジンググローブボックス」システムが追加され、グローブボックス内のUV-Cランプがボタン一つで必要なものを除菌する。残念ながら、私たちのプレスカーは初期に発注されたもので、この機能はついておらず、ヘルスケア関連の自慢話はお預けとなりました。

500 REDには、バッテリー容量と電気モーター出力の両方が用意されていますが、私たちが手にしたのはより強力なもので、航続距離への不安がないことを祈るばかりです。42kWhの大容量バッテリーはWLTPで321kmの航続距離を誇り、フロントマウントの電気モーターは117ps(87kW/118PS)と220Nm(162lb-ft)の瞬時トルクを発生する。なお、フィアット500は、FCAが開発したEV専用プラットフォームをベースにしており、ステランティスのモジュラーアーキテクチャーのいずれでもないことに留意してほしい。

これから数日間、私はこの電気自動車500を、本来の生息地である市街地で運転する予定だが、曲がりくねった道や高速道路でも走らせ、現代の都市型自動車として、あらゆるタスクでどれほどの性能を発揮するのかを確認するつもりである。

電気自動車フィアット500の直接のライバルはVW e-Up!だけですが、先日レビューした少し大きめの4ドアのホンダeや、使い勝手、柔軟性、実用性のベンチマークとしてICEエンジンのシティカーとも比較したいと思います。フィアット唯一の電気自動車モデルについて、何か質問があれば気軽に書き込んでください。必ず答えを返しに来ます。

【参照】https://www.carscoops.com/

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