クライスラー・エアフロー・コンセプトが新デザインに、グリルも一新を予告

クライスラー

クライスラーのポートフォリオはまばらで時代遅れですが、親会社のステランティスは2028年までにそれを変えようと計画しています。今年初めにデビューしたクライスラー・エアフロー・コンセプトは、同社が今後取り組む電動化を予見させるものだ。発売当時はすぐにでも生産できそうなクルマだったが、クライスラーは13日に開催されるニューヨークオートショーで、このコンセプトの「新しい姿を披露する」予定だ。

クライスラーは、再設計されたフロントグリルの照明要素を披露することで、このコンセプトの新しいスタイリングを予告しました。最初のコンセプトのグリル処理と非常によく似ていますが、新しいものはもう少し抽象的です。新しい照明の配置には、翼のあるクライスラー・バッジの輪郭はありません。残念ながら、ティーザーで明らかにされたのはこれだけで、クライスラーがこのモデルに他にどのようなデザイン変更を加えるかは不明です。

クライスラー・エアフロー・コンセプト

同社によると、これは “ブランドのオール電化の未来への旅路における、潜在的なデザインの道筋を覗く “ことになるそうです。クライスラーは2025年に初の電気自動車を発売した後、2028年までにEV専用ブランドとなる予定ですが、「エアフロー・コンセプト」が「エアフロー」市販車になる日も近いかもしれません。このコンセプトは、ステランティスのバッテリー電気自動車用STLAプラットフォームに乗っており、コングロマリットの12ほどのブランドに必要なさまざまなメーカー、モデル、ボディスタイルの下支えとなるものです。

クライスラーは、このコンセプトのパワートレインの変更については一切言及していません。おそらく、クロスオーバーの全輪駆動と総出力約400馬力(294キロワット)のデュアル電気駆動モデルを搭載し、理論航続距離は350~400マイル(563~643キロメートル)に達するでしょう。STLAのモデルは、少なくとも400ボルトのアーキテクチャを提供し、フラッグシップの構成では800ボルトを提供する予定です。

1月のCESで公開された新型Airflow Conceptとどう違うかは、水曜日の発表を待つしかありません。バッテリー電気自動車は、そのプラットフォームがユニークなスタイリングの課題をもたらすとしても、デザイナーに大きな自由を与えてくれます。クライスラーはミニバンのパシフィカとセダンの300を提供しており、そのラインアップは多くの愛を必要とし、完全にバッテリー電気自動車ブランドになるための推進は、その明るい未来を与えるかもしれません。クライスラーは、今週水曜日、日本時間4月13日午前11時45分より、2022年ニューヨークオートショーにおいて、アップデートした「エアフローコンセプト」を公開する予定です。

【参照】https://www.motor1.com/

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