また、X7にBMW M 50 Yearsエンブレムをオプションで装着することも可能です。また、BMW製品として初めて23インチ・ホイールも用意されています。ベースとなるxDrive40iには21インチの標準ホイール、M60iには22インチのアロイ・ホイール、そして最上級モデルには23インチのBMW Individualライト・アロイ・ホイールも用意されています。
ベース・パワーの向上
2023年のX7は、昨年と同様にベースの3.0リッター直列6気筒とオプションの4.4リッターV8ツインターボの2つのエンジン排気量を用意しています。しかし、ベースの直列6気筒は40馬力のパワーアップ、52ポンドフィートのトルクアップと、大幅な改良が施されている。その結果、トータル出力は375ps、383lb-ftとなった。これにより、X7 xDrive40iは5.6秒で時速60マイルに到達することができるようになりました。
ツインターボV8ユニットは、昨年と同様に523psと553lb-ftを発揮し、M60iモデルを4.5秒で60マイルまで加速させるのに十分なパワーを持っています。さらに、アルピナXB7は、ツインターボV8を搭載し、最高出力630ps、最大トルク590lb-ftを発生し、4.0秒で60km、最高速度180mphまで加速します。また、2023年に発売されるX7のすべてのバージョンには、ローンチコントロール機能を備えた新しい8速オートマチックトランスミッションが搭載されています。
X7 M60iでは、インテグラルアクティブステアリングとアクティブロールスタビライゼーションが標準装備となりました。ダイナミックハンドリングパッケージの一部としてxDrive40iにオプション設定されたインテグラルアクティブステアリングは、可変レシオラックにより、高速走行時の応答性を高め、狭い場所での操作性を向上させるのに役立ちます。
8は素晴らしい
新型X7の室内には、BMWの最新インフォテインメント・システムであるiDrive 8が搭載されています。12.3インチのデジタル・インストルメント・クラスターと14.9インチのタッチスクリーンで構成され、いずれも美しい曲線を描くディスプレイの背後に隠されており、iDrive 8はガスエンジン搭載のBMWに初めて搭載されました。これまでiDrive 8は、電気自動車のiXとi4のみに搭載されていました。
iDrive 8のインターフェースは、従来の7から一新され、より洗練されたインターフェース、より合理的なホーム画面、そして追加機能を備えています。音声やジェスチャーによる操作などは、前モデルから引き継がれます。
X7では、マルチコントゥアーシートを標準装備し、運転席と助手席にヒーター機能を標準装備しました。従来はいずれもオプションでした。マッサージ機能、ベンチレーション機能はいずれもオプションで追加可能で、BMWのヴィーガン・センサフィン・フェイクレザーはxDrive40iモデルに標準装備されています。M60iにはエクステンド・メリノ・レザーが標準装備され、ベースモデルにもオプションで用意されている。
BMWは2023年型X7の価格の詳細を明らかにしていませんが、これらの新装備により、現行モデルと比較して若干の値上げが予想されます。2022年の場合、ベースモデルのX7 xDrive40iは、995ドルのデスティネーション・フィー込みで75,895ドルから、M50iは100,795ドルとなっています。一方、アルピナXB7は142,295ドルが最高値となります。
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