GMCは、今夏のデビューに先駆け、2023年型キャニオンの姿を初めて公開しました。
約10年ぶりにモデルチェンジした次世代ミッドサイズトラックは、筋肉質なデザイン、モダンなインテリア、そして新型のAT4Xトリムを採用します。
後者はティーザー画像で見ることができ、ダークニッケルのグリルとグロスブラック仕上げの18インチアルミホイールを採用した2022年型シエラAT4Xを踏襲することになる。シエラAT4Xは、マッサージ機能付きフロントシート、ヴァンタアッシュウッドトリム、マイクロスウェードヘッドライナーなどの高級感あふれる設備も自慢です。
しかし、シエラAT4Xはオフロードに特化しており、マルチマティックDSSVスプールバルブダンパーや独自のスプリングにより、サスペンショントラベルを1〜2インチ（25〜50mm）延長しているので、高級トラックというわけではありません。また、フロントとリアのe-ロッキングディファレンシャル、アップグレードされたアンダーボディプロテクション、ワンペダルオフロード走行を可能にするテレインモードなどを装備しています。
キャニオンAT4Xにどの程度のアップグレードが施されるかはまだ不明ですが、GMCは、ティーザー画像から、トラックのロックレールや、グッドイヤーWrangler Territoryタイヤを履いた17インチのビードロック対応ホイールが垣間見られると指摘しています。また、強調されたフロントフェンダー、彫りの深いボディワーク、そしてよりフラットなベルトラインも確認できます。GMCは、キャニオンAT4Xは “高度なオフロード性能の新しい基準 “を設定し、トリムは “妥協のない洗練 “と “深刻な機能 “を兼ね備えて指摘したと付け加えた.
見るために他の多くはありませんが、以前のスパイ写真は、トラックが細長いヘッドライトに挟まれた目立つグリルを持つより曲線的なフロントエンドを特色にすることを示している。また、大型のシエラやハマーEVのように、マルチプロテールゲートが採用される可能性もあります。
インテリアでは、新しいステアリングホイールと独立型インフォテインメントシステムを備えたモダンなコックピットを見ることができます。また、より高品質な素材、最新のスイッチギア、より高度な運転支援システムの採用が予定されています。
現行キャニオンには3種類のエンジンが用意されていますが、これまでの報道では、ラインナップが統合され、2.7リッター4気筒ターボ1基で構成されることが示唆されています。それはまだわからないが、このエンジンはシエラで最高出力310ps（231kW / 314PS）、最大トルク430lb-ft（571Nm）を発生する。これは現行の2.5リッター4気筒を大きく上回るもので、同時にオプションの3.6リッターV6が308ps（230kW / 312PS）、275lb-ft（373Nm）のトルクを発生するのを凌ぐものだ。
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