ポルシェのテストドライバーの一日は、スパに行くこともありますが、よりエキサイティングな種類のスパに行くこともあります。実際、ル・マン・デイトナ・ハイブリッドはベルギーに向かい、スパ・フランコルシャン・サーキットでいくつかのホットラップを披露しました。この電動マシンは、バルセロナに向かう前にヴァイザッハでテストされており、これが最初のシェイクダウンではありません。オー・ルージュを駆け上がる姿は、ツインターボV8エンジンの素晴らしいサウンドとともに、目と耳を楽しませてくれる。
まるでレールの上を走っているような新型ポルシェLMDhは、来年のモータースポーツデビューに向けて猛烈にプッシュされていた。ちなみにこのハイブリッドレーシングカーは、FIA世界耐久選手権とIMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップに参戦する予定です。LMP2ベースのシャシーは、アウディ自社製マシンと同様、マルチマティックが提供します。その他、オレカ、リジェ、ダラーラなどがあり、BMWは後者と組んでいる。
ポルシェモータースポーツLMDhティーザースケッチ
この音は、2つのターボを搭載した8気筒エンジンから発せられるもので、CO2排出量を削減するために再生可能燃料で走行することが考えられています。ハイブリッドの出力は、規制により約500kW（670ps）となっています。ポルシェのV8エンジンは、10,000rpm以上の回転数では作動せず、重量は180kg以上でなければなりません。
LMDhのプロトタイプにこれだけの労力が費やされていることから、愛好家たちは918スパイダーに代わるハイパーカーの登場を熱望しています。しかし、ポルシェは新しいフラッグシップが2025年までに登場することはないと述べており、EVになる可能性が非常に高いと付け加えています。919 Hybrid Evoがシングルターボチャージャー付きの電化2.0リッターV4を使用していたことを考えると、このレーサーのエンジン選択は非常に興味深いものです。
2022年に新開発のポルシェV8のサウンドを聴くことができるなんて、電動化が進んでいる今、ほとんど考えられなかったことです。ストリートリーガルカーの可能性についての詳細は明らかにされていないが、このようなビーストが巨大な成功を収めることは容易に想像できる。公道仕様なら即座にコレクターズアイテムになりそうだが、今のところツッフェンハウゼンのクルーは耐久レーサーで手一杯なのだ。
モータースポーツの世界で培われたポルシェのハイブリッドのノウハウは、近い将来、911ハイブリッドが正式に発表されるとき、ロードカーにも受け継がれていることでしょう。
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