2025 アウディ Q5:デザイン、エンジン、そして最後のICEバージョンについて知っている他のすべて

アウディ

サイドは、ルーフラインをよりスポーティにし、シートメタルの表面処理をよりアスレチックにすることで、心地よい美しさを表現しています。ドア下部のスカラップやクラッディングは、A6 e-tronシリーズのコンセプトカーから大きなインスピレーションを受けています。いいね!」。リアエンドでは、フルワイドのテールランプクラスターとウェルカムライト、デュアルエグゾースト、急カーブを描くリアガラスが特徴的です。

インテリアのスマートさ

全く新しいキャビンは、これまで以上に大きなスクリーンと多くのテクノロジーを搭載する予定です。また、近未来的なライン、フラッシュマウントタッチディスプレイ、高級クラフトマンシップを大きく強調した、次期A4やe-tron GT、そしておそらく中国市場限定の新型Q5 e-tron(写真)と同様のインテリアスタイリングを採用する予定です。

主な技術的ハイライトは、大型デジタルインストルメントクラスター、アウディの第3世代インフォテインメントプラットフォーム(MIB 3)、ヘッドアップディスプレイ、Amazon Alexaボイスアシストなどです。運転支援機能としては、ダイナミックレーンステアリングを備えたレベル2の半自動運転、速度標識制御付きフルレンジアダプティブクルーズ、アダプティブサスペンションなどが搭載される予定です。

ハイブリッド・トゥ・ザ・コア

Q5は、次期B10型A4と共通の改良型MLB Evoプラットフォームに搭載されるため、48ボルトのマイルドハイブリッドガソリンエンジンとディーゼルエンジン、およびプラグインハイブリッドパワートレインも共通となります。マイルドハイブリッドのガソリンエンジンは、最新の2.0リッターTFSIをベースに、7速デュアルクラッチオートギアボックスを組み合わせ、4輪にパワーを送り込みます。

プラグインハイブリッドは、2.0リッター直列4気筒に141馬力の電気モーターと11.3kWhのリチウムイオン電池を組み合わせ、システム出力合計で362馬力(266kW)を発揮する。残念ながら、水面下ではBMW X3 Mに匹敵するRS Q5のバリエーションは存在せず、パフォーマンスの役割は再び温存されたSQ5が担うことになるだろうと推測されています。

ライバル車と発表

Q5の対抗馬としては、BMWのX3、メルセデス・ベンツGLC、ポルシェ・マカン、ボルボXC60、アルファロメオ・ステルヴィオ、ジャガーFペース、リンカーン・コルセア、レクサスRX、さらにはマツダの欧州、日本などで展開しているCX-60(北米にはCX-70としてワイドボディ版も導入予定)の新型プレミアムコンテンダーもある程度は想定されているようである。

3代目Q5は2024年に2025MYとして導入されるというのが一般的な見方ですが、来年末に市場に投入される可能性があるという情報も入っています。

【参照】https://www.carscoops.com/

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