2021年2月、フォードは欧州で10年後までに乗用車のポートフォリオを電気自動車のみにすると発表しました。また、2030年までに商用車の販売台数の3分の2をPHEVとEVで占めるとした。まずは2024年までに両ラインナップを強化する。乗用車では、マスタング・マッハEに加え、電動クロスオーバーのプーマ、さらに「ミディアムサイズ」「スポーツ」クロスオーバーを今後数年以内に投入する予定です。
同じ間隔で、商用車のラインナップも5台のEVに拡充されます。トランジット・クーリエ、トゥルネオ・クーリエ、トランジット・カスタム、トゥルネオ・カスタム、そしてすでに公開されているビッグボーイのE-Transitです。今日, すべての物事のためのブルーオーバルのフォードプロアーム 商業は2024によって来るゼロエミッションワークホースのいずれかを予告している. その名前は発表されていませんが、ライトシグネチャーからTourneo Customであることがわかります。
フォードの乗用車向けEVのうち2台はフォルクスワーゲンのMEBプラットフォームに搭載されるが、電気自動車のTourneo Customはそうではない。この多目的車の詳細はまだ明らかにされていませんが、5月9日に公開されることが分かっています。2023年に欧州で発売され、内燃機関車に使用されているプラットフォームを電動化したものが搭載されると予想されています。
Tourneo Custom EVは、先月生産が開始されたE-Transitに続くモデルとなります。また、来年にはTransit Customが登場し、Transit CourierとTourneo Courierは2024年の発売を予定しています。
旧大陸におけるフォードの電動化に関する最終目標は、2035年までに乗用車と商用車を電気自動車のみで販売することである。また、2035年までに内燃機関を廃止するだけでなく、工場や物流、サプライヤーに関わるすべての業務でカーボンニュートラルを達成することを目指しています。
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