フェラーリは、ブレーキに不具合が生じる可能性があるとして、中国で2,000台以上のリコールを行うと発表しました。
ロイターの報道によると、この問題は2010年3月から2019年3月の間に中国に輸入された、ミッドエンジン458のクーペ、スパイダー、ハードコア・スペチアーレ仕様など2,222台が対象だ。しかし、これらの車の生産は2015年までに終了していたため、このリコールは458の後継車であるターボチャージャー搭載の488GTBとそのスパイダーバリエーションにも影響するはずだ。奇妙なことに、同じレポートによると、5月30日に始まるこのリコールは、458の各バリアント458台に影響を及ぼすという。
フェラーリはこの発表についてまだコメントしていないが、昨年11月に発表されたフェラーリのリコールパーティに中国が遅れている可能性が高いようだ。あるいは、イタリアのスーパーカー会社は2021年後半に、制動力の損失につながる可能性のあるブレーキフルードの漏れの上に458と488の変種を調査していることを明らかにしたものの、それは治療法を解決していなかったので、それは早いはずです.
その問題は、2010年から15年の458イタリア、2014年から15年の458スペチアーレ、2015年のスペチアーレA、2012年から15年の458スパイダー、2016年から19年の488GTB、2016年から19年の488スパイダーが対象だが、発表時点では、問題の根本、正確に何台が影響を受けるのか、どのように修正するのかは、まだフェラーリでは決定していないとのことであった。
フェラーリ社の説明によると、車に問題が発生し、リザーバー内のブレーキフルードの量が52％減少した場合、ドライバーはダッシュボードに “ブレーキフルードレベルが低い、ゆっくりディーラーへ “というメッセージを表示するとのことです。また、ダッシュボードには警告灯が音響信号とともに表示され、ドライバーに警告を発します。
しかし、その指示に従うのではなく、オーナーは警告メッセージが表示されたらすぐに道路脇に車を止め、フェラーリのロードサイドアシスタンスに連絡してほしいとしている。また、F8トリブトのように2010年から2019年の期間外に製造された同社のスポーツカーのオーナーは、異なるブレーキ部品を使用して製造されているため、問題はないとしている。
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