2023 BMW i7はメルセデス EQS、テスラ モデル S、その他のラグジュアリーEVに対してどのような位置づけにあるのか?

BMW(ミニ)

しかし、購入の決め手はやはりi7の外観、特に新型X7から借用したそのフロントエンドが好きか嫌いか、に尽きるかもしれない。ベーシックなMスポーツ・アピアランス・パッケージは追加料金なしのオプションですが、さらに2つのパックがパフォーマンスのテーマを高め、一番上のパックでは、ディテールを確認することがほとんど不可能なほど多くのブラックトリムが追加されます。覚えておくとよいでしょう…

メルセデスSクラスPHEVは、62マイル(100km)の印象的な電気走行距離を提供しますが、もしあなたがフルサイズのラグジュアリーセダンを電気で走らせたいなら、ベンツの電気専用ラインアップEQに乗り換え、EQSを試してみる必要があります。

全長205.4インチ(5,216mm)とi7より7インチ(178mm)ほど短いメルセデスだが、ホイールベースはほぼ同じ126.4インチ(3,210mm)である。また、i7は発売時に119,300ドル、536ps(543PS)のデュアルモーターxDrive60の1モデルのみですが、EQSのラインナップははるかに多くの選択肢を提供しています。

最高出力329ps(334PS)のシングルモーターEQS 450の10万3360ドルから始まり、最高出力516ps(523PS)、デュアルモーターによる全輪駆動のEQS 580の12万3560ドルにステップアップしている。そして、147,500ドルのAMG EQSは、649馬力のスーパーセダンで、オプションのAMGダイナミック・プラス・パッケージを選択し、ブーストモードを使用すれば、751馬力(761PS)にまでパワーアップすることができます。

EQSは全モデルで同じ107.8kWhのバッテリーパックを使用し、EPAによる航続距離は340マイル(547km)~350マイル(563km)となっており、i7に対して有用なアドバンテージを与えている。ただし、米国の顧客に提供されるエレクトリファイ・アメリカ・ステーションの2年間の無料充電はBMWの3年契約に切り換えられた。

BMWには31インチのリア・エンターテインメント・スクリーンのオプションもあるが、EQSにSクラス由来の標準インテリアを選んでも、オプションの56インチ・ハイパースクリーン・ダッシュボードを選んでも、メルセデスはよりインテリアのすばらしさを感じさせる。

テスラ・モデルSは、電気自動車の高級車ブームの火付け役となった車だが、発売からほぼ10年が経ち、その間、独自の道を歩んできただけに、突然、他の新興企業とBMWやメルセデスといったレガシーカーからの反発に直面することになった。

ホイールベースが116.5インチ(2,960mm)なので、SはBMWやメルセデスより車軸間が最大9インチ(229mm)短いが、電気充填の間に行ける距離は決して短くはない。エントリーレベルのロングレンジ・モデルのEPAによる航続距離は405マイル(652km)、スーパーカー並みの1,020馬力(1,034PS)のプレイドも396マイル(637km)と遠く及ばないが、初期のテスラとは異なり現在のモデルSのラインナップは同社のスーパーチャージャーネットワークによる無料充電は提供されていない。

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