ヘッドレストとその潜在的な不具合は、リンカーンとジープの2つの新しいリコールの中核であり、米国の道路を走る合計1,047台を対象としています。
最初のリコールは、2021年12月27日および28日に製造された2022年型ジープ・コンパスに対して出され、合計でわずか114台の車両に影響を及ぼします。2つ目は、2021年6月24日から2022年2月16日の間に製造された2022年型リンカーン・アビエーターに影響します。2つのうち大きいほうで、全部で933台が影響を受ける。
ジープ・コンパスの問題は、前席のヘッドレストに関係するものです。米国連邦道路交通安全局（NHTSA）の資料によると、ヘッドレストの溶接が不適切なため、連邦自動車安全基準で定められた要件に適合していないとのこと。
一方、リンカーン・アビエイターの問題は、レストレイントバンを前方一杯まで調整すると、ヘッドレスト・アセンブリの他の部分から外れてしまう可能性があるということです。これは、調整時に前方のハードストップを係止する機構が、適切に係止するためのバネ力が不十分な設計になっているためである。
バンズが外れると、事故時に正しい挙動を示さない可能性があります。全ての車両において、ヘッドレストは車両の受動安全システムにおいて重要な役割を担っています。そのため、いずれの場合も、ヘッドレストの問題は傷害のリスク増加につながります。
リンカーンは、5月9日までに該当するオーナーへの通知を開始し、ヘッドレストを交換するサービスを受けるために車を持ち込むよう要請します。一方、ジープでは、6月3日に通知し、該当するシートの全交換を実施する予定です。なお、両社とも費用は発生しません。
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