イヌイットの神話に登場する狼の神から名付けられたアマロックは、2010年から登場し、2代目への切り替えまであと数ヶ月となった。このボディ・オン・フレームのトラックは、VWのプラットフォームから、2022年のレンジャーを支えてきたフォードの更新されたT6に移行します。そのリリースに先立って、中型ピックアップは、すでに確認されたV6 TDIとブルーオーバルの下支えを超えて、よりジューシーな技術仕様を共有するために戻っています。
さらに詳しく説明すると、2023年のアマロックは96ミリメートル（3.7インチ）伸びて5,350ミリメートル（211インチ）になり、ホイールベースは125ミリメートル（5インチ）伸びて3,220ミリメートル（127インチ）になり、ダブルキャブのフレーバーになる予定です。同じボディスタイルでも、全高は2mm高い1,880mmとなり、ボディ幅は34mm狭い1,910mmとなる。フロントとリアのオーバーハングを短くし、アプローチとデパーチャーアングルを改善することで、オフロードでの走行性能を高めると言われています。
フォルクスワーゲン アマロク スパイフォト
積載量は1,200kgに増加し、牽引力は3,500kgとなり、より多くのバリエーションが用意されました。新型アマロックは、ダブルキャブ以外にシングルキャブも販売される予定です。欧州では、後輪駆動と2種類の4輪駆動システム（オンデマンドおよびパーマネント）から選択できます。
ホイールサイズは17インチから21インチまで、トリムレベルにより異なります。ベース、ライフ、スタイル、パナメリカーナ、アヴェンチュラの5種類です。最後の2つはプレミアムバージョンと銘打たれ、前者はオフロードの性格を持ち、後者はオンロード向けとなる。
より洗練されたバージョンのAmarokには、30もの運転支援機能、マトリックスLEDヘッドライト、Harman Kardonサウンドシステムなどが搭載されます。インフォテインメントはフォードのSYNC4システムを採用し、10.1インチと12インチのサイズに加え、8インチのデジタル・ドライバーズディスプレイが用意されます。
アマロックはレンジャーと構造的なハードポイントを共有し、フロントガラス、ルーフ、ミラー、ドアハンドル、グリーンハウスは引き継がれる予定です。しかし、VWはトラックのデザインは大幅に異なると主張しており、キャビンも同様で、PanamericanaとAventuraのモデルには人工皮革が使用される予定です。
フォードは今年末、南アフリカのプレトリア工場で2023年型アマロクの生産を開始する予定です。南米市場向けの組み立ては、アルゼンチンのパチェコにあるVWの工場で継続されるため、初代ピックアップの終わりを告げるものではありません。
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