見慣れた外観に惑わされるな、2022年型レンジローバーは別格だ

ランドローバー

新型レンジローバーをフロントエンドから見ただけでは、後継モデルとほとんど変わらないと思われても仕方がありません。しかし、もう少し掘り下げると、数々の大幅な改良が施されていることがわかります。

2021年10月に発表され、最近Top Gearでその実力を試された2022年型レンジローバーは、ランドローバーの新しいMLA-Flexアーキテクチャを採用し、最終的にICE、PHEV、EVのパワートレインを提供することが可能になります。

この特定のレビューは、2022レンジローバーは、当初、マイルドハイブリッド3.0リッター直列6気筒ターボ(395馬力、406ポンドフィート)、およびBMWから供給され523馬力と553ポンドフィートで回転する4.4リッターツインターボV8で利用できる米国で行われました。

この新型SUVには、印象的な技術が数多く搭載されています。例えば、後輪操舵は全車標準装備で、低速時に最大7度の操舵角が得られるため、回転半径はわずか36フィート(11m)となっています。また、エアスプリングとアダプティブダンパー、そして48ボルトの電子ロールコントロールシステムも採用されています。

トップギアのジェイソン・バーロウによると、レビュー中にレンジローバーのプログラム・ディレクターと話し、このSUVのどの点が最も自慢なのかと尋ねられたそうです。彼は “洗練性 “と答えました。バーローは、新型レンジローバーがいかにラグジュアリーでスムーズな走りをするか、彼が運転した個体が搭載する3.0リッター6気筒ディーゼルがそこにあることさえ分からないと、賞賛の声を上げています。

【参照】https://www.carscoops.com/

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