2022 フォルクスワーゲン タオスは、衝突テストのうち2つで十分なスコアを得られなかったため、米国道路安全保険協会によるトップセーフティピックを獲得することができませんでした。また、標準装備のヘッドライトは十分な視界が得られないとして「Marginal」スコアを獲得した。
助手席側スモールオーバーラップ衝突テストでは、タオスのボディが乗員の生存空間に変形しました。これは、IIHSがこの評価でクロスオーバーに最高得点のGoodより一段階低いAcceptableの評価を与えるのに十分なものである。
ヘッドレスト評価では、後方からの衝突を模擬した試験で、タオスのシートはダミーの頭部と首を十分に支えることができませんでした。このため、IIHSはこのテストに「Acceptable」（合格）を与えました。
IIHSの他の4つの衝突テストでは、TAOSはGoodのスコアを獲得しました。
また、IIHSは前面衝突防止システムのテストも行っています。Taosの技術は、車対歩行者評価でBasic、車対車評価でSuperiorを獲得しています。
2022年モデルの車両がトップセーフティピック賞を受賞するためには 6つの衝突テストのすべてで「Good」の評価を得る必要があります。オプションの前面衝突防止システムは、車対車、車対歩行者評価で「Advanced」または「Superior」を獲得する必要があります。ヘッドライトのオプションは「Good」または「Acceptable」であることが必要です。
より名誉ある「トップセーフティピック＋」を獲得するには、他の賞の資格をすべて満たした上で、標準のヘッドライトが「Good」または「Acceptable」のスコアを獲得する必要があります。
2023年モデルでは、IIHSの賞を獲得するのがさらに難しくなっています。側面衝突試験は、より速いスピードで、より重い荷重が車両に衝突するようになりました。トップセーフティピックになるには「Good」または「Acceptable」、トップセーフティピック＋になるには「Good」の評価が必要です。
IIHSは夜間の歩行者事故防止評価も追加しています。トップセーフティピック＋になるには、AdvancedかSuperiorの評価が必要です。
また、標準装備のヘッドライトが「Good」または「Acceptable」でなければ、Top Safety Pickに選ばれないという変更もあります。
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