アルファロメオ、将来のEVにジョルジオベース車のステアリングやサスペンションを採用か

アルファロメオ

アルファロメオの新時代には、さまざまなセグメントをカバーする多数の次期EVが含まれており、予想通りステランティスの足回りをベースとしています。しかし、新しいレポートによると、アルファロメオのエンジニアは、サスペンションやステアリングなど、ジョルジオ・プラットフォームのコンポーネントの一部を、モジュラーEV専用アーキテクチャに統合する可能性があるとのことです。

Autocarによると、アルファロメオはステランティスの中でシャシーとサスペンションのセットアップに関して柔軟性を享受し、将来のEVが、より主流の他のステランティスブランドのメカニカル関連モデルと比べて、より高いレベルのダイナミック能力を提供することが可能になるとのこと。これは、GiuliaやStelvioに採用されているGiorgioアーキテクチャのサスペンションやステアリングのコンポーネントの一部を統合することで実現できるかもしれません。アルファロメオのプロダクトボスであるダニエル・グッツァフェームは以前、「ジョルジオ・プラットフォームの良いところを残していきたい」という発言を引用している。

2014年に登場したジョルジオ・プラットフォームは、アルファロメオを後輪駆動の原点に戻した。現在、アルファロメオ・ジュリアとステルヴィオ、ジープ・グランドチェロキー、マセラティ・グレカーレの下支えをしている。巨額の研究開発投資を行い、当初は異なるブランドの約15車種を支える計画だったにもかかわらず、ジョルジオは結局、新生ステランティスの時代にSTLA大型アーキテクチャに取って代わられることになった。

最新の報告によると、STLAラージ・プラットフォームは、今後のハイエンド・モデルの下支えとなる。アルファロメオのジャン・フィリップ・インパラートCEOは、すべての新型車がイタリアのバロッコサーキットで開発され、アルファロメオの伝統的な走りの質を確保することを確認した。

ステランティス社製の新プラットフォームに載る最初のアルファロメオは、2025年に登場する予定です。このモデルは、GTVの名を復活させ、電動5ドアクーペのボディスタイルを持つ可能性があります。完全な電気自動車になると予想されますが、プラグインハイブリッドパワートレインの噂もあり、ICEモーターを搭載する最後のアルファロメオのひとつになると思われます。STLAプラットフォームには、5Gコネクティビティ、インフォテインメント、人工知能、BMWと共同開発した高度なADASなどの最新技術も統合される予定です。

その他、セダンとエステートのボディスタイルのキューを組み合わせたジュリアのEV後継モデル、BMW X5やポルシェ・カイエンに対抗する大型完全電動SUV、BMW X6に似た第2のクーペSUV、BMW i7やメルセデスベンツEQSに対抗する大型電動セダン旗艦モデルがすでに確定している。小型セグメントでは、アルファロメオは2024年に完全電気自動車の小型SUV「ブレンネロ」を発売し、トナーレの下に位置づけられる予定です。2027年以降、アルファロメオは電気自動車のみを導入すると宣言している。

個性的なデザインが鍵

シャシーのセットアップのほかに、アルファロメオと他のステラントスブランドとの差別化を図るもうひとつの重要なポイントは、エクステリアとインテリアのデザインである。具体的には、インパラートは次のように語っている。”タイポロジーと定義すべきエレメントは明確です。私たちは大胆な選択をしなければなりません。照明、ホイール、ステアリングホイール、インストルメントクラスターなど、アルファは非常に個性的でなければなりません」と述べている。

インパラートは、EVに巨大なタッチスクリーンを搭載するデザイントレンドに反対しており、ドライバーにとって「情報過多にならない」ようにしたいと考えています。将来のアルファロメオは、大型ディスプレイの代わりに、ステアリングホイールに多くの操作系を統合し、ドライバーが即座にアクセスできるようにするという噂がある。最後にインパラートは、フェイクノイズは絶対に許さないが、昔を彷彿とさせる振動は使うかもしれないと述べ、EVにICE的な機能を吹き込むことを示唆した。

【参照】https://www.carscoops.com/

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