Audi USAは本日、2022年モデルのRS3を$58,900から（$59,095 with $1,095 destination charge）販売することを発表しました。現行モデルよりもワイドで軽量、そしてパワフルな新型パフォーマンスセダンは、アウディファンの心拍数を上げるために登場しました。
2022年モデルのAudi RS3は、引き続き2.5リッター5気筒ターボエンジンを搭載し、ここでは最高出力401ps（299kW/406PS）、最大トルク369lb-ft（500Nm）を発生します。これは、欧州モデルの最高出力394ps（294kW/400ps）よりも高い数値である。
アウディは6月、このパワーアップはアウディUSAからの「特別な要求」によるものであると語った。とはいえ、「かなり微々たる増加なので、性能に際立った差が出るとは考えていない」という。
アウディは、RS3が静止状態から時速60マイル（約96km）に達するまでの時間をわずか3.6秒と見積もっており、これは現行モデルよりも0.3秒速い値です。ユーロモデルの場合、時速62マイル（100km/h）に達するまでに公式には3.8秒かかるし、アウディはとにかく見積もりが保守的であることで知られているので、これが意味のある改善かどうかはわからない。
しかし、ニュルブルクリンクを1周するのに7分40秒748を記録し、ドイツのレーストラックで最速のコンパクトプロダクションカーとなった（この記録は当時のもの）。
RS3のスピードを落とすために、アウディはフロントに6ピストンキャリパーを装備し、標準装備のローターはフロントが375mm、バックが310mmとなっています。しかし、購入者は、フロントが380mmで、全体重量を10kg減らすことができる大型セラミックブレーキのセットを選択することができます。
RS3には、19インチのアルミニウム製10-Yスポーク・ホイールとリバース・スタッガード・サマー・パフォーマンス・タイヤも標準装備されています。しかし、本当に車の性能を最大限に引き出したいのであれば、アウディは今回初めて、レーストラック専用に設計されたピレリPゼロトロフェオRタイヤをオプションで提供します。
カーボンパッケージはオプションとして提供され、カーボンファイバー製のリアスポイラー、サイドシルインレイ、ミラーハウジングが含まれます。一方、ブラックオプティックプラスパッケージは、フルマットブラック仕上げの19インチ10-Yスポークホイール、ブラックのアウディリングとバッジ、ブリリアントブラックルーフを装備し、よりスポーティな美しさを表現しています。
インテリアでは、上質なナッパレザーシートと8ウェイパワーアジャスタブルフロントスポーツシートが標準装備され、RS3には、オプションのRSデザインパッケージが用意されています。また、オプションのRSデザインパッケージでは、シートショルダー、エアベントのセンターバー、シートベルトの縁取りなど、インテリアの随所にグリーンのアクセントが加えられています。
2022年モデルのAudi RS3セダンは、今夏に米国のショールームに導入される予定です。
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