フォルクスワーゲンは昨年、燃焼エンジンを持たないコンセプト・ホットハッチ「ID.X」を発表し、ゴルフRに相当する電動モデルを初めて示唆した。数ヶ月後、ウォルフスブルクからのぞき見は、ある時点で生産モデルがあるだろうが、正確なタイムフレームを提供せずに発表しました。ありがたいことに、ID.3 GTXがいつ街角に登場するのか、その目処がつきました。
オーストリアで行われたSUV「ID.5」の現地発表会で、VWプロダクトラインのスポークスマンであるマーティン・ヒューベは、GTXはフェイスリフトしたID.3をベースにすると説明しました。このハッチバックは、早ければ2022年に登場すると予想されていましたが、コンパクトEVのミッドサイクルアップデートは、2023年まで行われません。ID.4GTX、ID.5GTXとともに、VWのパフォーマンス志向の電気自動車のラインアップとなる予定です。
フォルクスワーゲンID.Xコンセプト
“ID.3フェイスリフトでは…非常に興味深いディテールを得ることができます。もちろん、もう少しパワーが欲しい、全輪駆動が欲しいというお客様の期待がそこにあると確信していますし、（お客様の）希望を叶えなければなりません “と述べています。
GTXバッジのパフォーマンスSUVと同様に、新型ID.3 GTXはフロントマウントの電気モーターを採用することで全輪駆動となります。ID.Xコンセプトは329psを発揮する強力なセットアップでしたが、VWはすでに後続の市販車がそれほど強力でないことを明らかにしています。ID.5 GTXが停止状態から時速62マイル（100km）を出すのに6.2秒必要なことを考えると、ID.3 GTXは軽量化されるので、6秒以下のスプリントになるはずである。
VWはID.3のコンバーチブルも予告していたのを覚えている人もいるだろうが、こちらはまだお墨付きにはなっていない。ここ数十年、カブリオの需要が激減していることを考えれば、その理由は容易に理解できる。しかし、昨年発表されたデザインスケッチは、その後、走行可能なコンセプトカーに進化しています。
奇妙なことに、VWの中核ブランドで折りたたみ式ルーフを持つ唯一のモデルは、T-Roc Convertibleである。不遇のレンジローバー・イヴォーク・コンバーチブルと同じ系統の、クロスオーバーとカブリオのマッシュアップという変り種である。
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