ダッジ デュランゴとジープ グランドチェロキーの一部モデルでエンジンの出力が低下する不具合が発生

ジープ

米国において、ジープおよびダッジの多数のモデルが、エンジンの不具合によりリコールされています。

米国連邦道路交通安全局(NHTSA)が発表したリコール通知により、3.6リッターペンタスター自然吸気V6を搭載した影響車には、排気ガス再循環バルブが開かなくなる可能性があることが判明しました。

FCA米国は、EGRバルブが開いたまま動かなくなった場合、低負荷時に予期せぬ動力損失が発生する可能性があることを確認しました。そのため、事前の警告なしに衝突の危険性が高まり、お客様が走行性に問題を感じたり、誤作動表示灯の点灯に気づく可能性があります。

2021年8月25日、FCAの技術安全・規制コンプライアンス組織が、組立工場からの「EGRバルブが開いたまま固着している」という報告に基づいて調査を開始。この問題は2021年8月21日にまで遡り、2021年11月24日に、正しく製造されたEGRバルブが車両生産に導入され解決されました。

合計で1,308台の車両がリコールの対象となります。これらは、2021年8月21日から2021年11月24日に製造されたダッジデュランゴの推定130台を皮切りに、2021年8月21日から2021年11月20日に製造されたジープグランドチェロキーの合計594台、2021年8月10日に製造されたジープ グランドチェロキー1台と2021年7月21日から2021年11月15日に製造されたジープ グランドチェロキーL 583台である。

この問題を解決するために、自動車メーカーはEGRバルブを交換し、すでに修理代を支払ったオーナーには弁済を行う予定です。販売店およびお客様には、2022年6月17日頃にリコールのお知らせをいたします。

【参照】https://www.carscoops.com/

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