自動車メーカーが自社ブランドを高級化する動きが加速しているようです。ミニ、マツダ、そして今やジープが、自社ブランドをプレミアムな選択肢として位置づけ直そうとしています。Jeepにとって、それはブランドをプレミアムからさらにプレミアムに移行させることを意味します。
これは、Stellantis社のインドおよびアジア太平洋地域営業・マーケティング・地域運営担当上級副社長であるBill Hayes氏がCarExpert.comに語ったものです。Jeepはすでに米国で、従来のJeepバッジを付けずに登場した新型Wagoneerを発表し、同様の動きを見せています。これは、Jeepがこの車とグランドワゴニアをブランドの新しいプレミアム空間として位置づけたいと考えたからです。
2022 Jeep Wagoneer デビュー
オーストラリアでは、エントリーレベルのトリムを軸に、4万豪ドル近いCompass（現在の為替レートでは2万9000ドル）をエントリーモデルとしていることになる。ジープ・オーストラリアは同地で2020年にレネゲードを廃止した。同社はまた、同地の顧客に対するディーラー体験を改善し、より魅力的なものにするとともに、ディーラーのオンラインプレゼンスを向上させる。ヘイズ氏は本誌に対し、同ブランドが “顧客体験を重視してきた “と語った。
Jeep はここ数年、米国で同様のプッシュを行っており、同ブランドは独立した Jeep ディーラーや Jeep 専用のショールームを推進している。今月に至っても、同ブランドは、ディーラーが集客力のある独立したショールームを建設するよう働きかけを続けています。
他の業界と同様、Jeep は電動化への道を進んでおり、この再編成により、ブランドは新たなプレミアムおよびラグジュアリー空間へと押し出されつつあります。この移行は決して安くはなく、顧客がクロスオーバーやSUVを購入し続ける中、それらの価格やディーラーでの体験を上向きにすることは理にかなっています。新型ワゴニアは2025年までにハイブリッドになり、V8はこのブランドのパフォーマンス・モデルにはもうありません。
未来がどうなるかは誰にもわかりませんが、業界は急速に変化しています。ジープは、顧客がジープの車に群がるように適応しようとしていますが、その顧客もジープに忠実であるとは限りません。カスタマーエクスペリエンスを向上させることは、その関係を構築するためのひとつの方法です。
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