メルセデスはラインナップのスリム化を進めており、Aクラスのようなエントリーモデルは淘汰される可能性があるようだ。
公式には何も発表されていないが、Autocarによると、メルセデスCEOのOla Källenius氏はFinancial TimesのFuture of the Carサミットで「来週もっと話すが、量販店の競合になることが我々の目標ではない。それは、メルセデス・ベンツ・ブランドの象徴ではありません “と述べた。
さらにケレニウスは、「下を向くより上を向きたい」と述べ、上級モデルに注力したい意向を示唆した。そして、”製品ポートフォリオに関しては、ご期待ください “と述べた。
Källenius氏は、どのようなエントリーモデルが落とされる可能性があるかについては言及しなかったが、Aクラスは彼らのラインナップの最下部に位置し、米国とカナダで抹殺されることになった。今年初めに同社が伝えたように、「慎重に検討した結果、MBUSAは現行モデルイヤー（MY22）を最後に、米国でV177型Aクラス（A220W / A220W4）セダンを提供しないことになりました」。Aクラスは2019年の導入以来、お客様から非常に高い評価をいただいておりましたが、今回の決定は、当社の商品提供戦略の合理化を図る継続的な取り組みと一致するものです。SUVのGLAは、MBUSA製品群へのエントリーポイントとしてのAクラスのポジションを引き継ぐことになります。”
この発言をグローバルで考慮すると、メルセデスはエントリーモデルのラインナップをセダンやハッチバックではなく、クロスオーバーに集中させたいのかもしれませんね。まもなく詳細が判明するようだが、コロナウイルスの大流行とそれに伴うチップ危機の前の2019年に欧州で198,926台を販売していることから、Aクラスが落とされたとしたらやや意外な話である。昨年の欧州販売は118,439台まで落ち込んだが、それでも同時期のGLAの75,124台を大きく上回っている。
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