米国道路交通安全局とメルセデス・ベンツは、2006年から2012年モデルのML-、GL-、R-クラス（下のギャラリー）のオーナーに対し、リコール修理が完了するまで当該モデルを運転しないように呼びかけています。このキャンペーンは、米国内の292,287台が対象です。メルセデスは、この問題による事故、負傷者、死亡者の発生を把握していない。
「私たちは、対象となるお客様に対して、車の運転を中止するようアドバイスしています。また、MBUSAは、ワークショップに参加するために、対象車の所有者に無料の牽引サービスを提供します」と、メルセデスの広報担当者がMotor1.comに寄せた声明の中で述べています。
メルセデス・ベンツ Rクラス
ブレーキブースターが腐食し、ブレーキ性能に重大な影響を及ぼす可能性があります。また、ブースターが漏れることで、ペダルを踏む力が強くなり、減速する可能性がある。
特に深刻なケースでは、急停車によりブースターが損傷し、ブレーキペダルが完全に動かなくなる可能性があります。
NHTSAの発表によると、ブレーキブースターが腐食した車両の兆候として、ブレーキペダルの感触が通常と異なる場合があるとのことです。また、ブレーキをかけたときにヒスノイズやエアフローノイズが発生することも兆候のひとつです。
この問題を解決するために、メルセデスは該当する車両を検査します。NHTSAへの提出書類によると
「腐食が進行している車両は、ブレーキブースターの機能を確認するための追加テストを実施する予定です。追加テストに合格した車両は、最長で2年間運転することができますが、追加修理のために再来店していただく必要があります。”
追加テストに合格しないモデルの場合、メルセデスはブレーキブースターを交換します。部品がすぐに手に入らない場合は、ディーラーが顧客のために代替輸送手段を手配する。
メルセデスがNHTSAに提出した年表によると、自動車メーカーは2021年7月、米国外からブレーキサポートが低下した顧客からの報告を受け、この問題の調査を開始したとのことです。その際、怪我や被害はなかったため、メルセデスはその車両から部品の提供を受け、さらに分析を行いました。その結果、ブレーキブースターハウジングに腐食があることが判明しました。
2021年9月、メルセデスはこの問題の範囲を把握するための現地調査を開始した。11月には、腐食問題の原因を解明するための調査も開始した。2022年3月までに、腐食したブレーキブーストが原因で停止性能が低下したケースは、米国で1件しか見つからなかった。2022年5月2日、同社は安全上のリスクがあると判断し、リコールを実施することを決定した。
コメント