1億4200万ドル。ランボルギーニ・アヴェンタドール・ウルティマが12台買えて、次にオークションに出されるフェラーリ250GTOを手に入れるための資金がまだ十分に残っている額だ。しかし、最近の噂が本当なら、たった1台の極めて特別な車、1956年式メルセデス300SLRウーレンハウトクーペを買うには十分な金額だ。
はっきり言って、これは未確認のニュースであり、今のところ、メルセデス・ベンツはこの件について話していない。Hagerty UKのスタッフは、複数の情報源から、メルセデス・ベンツが最近、悪名高い300 SLRウーレンハウト・クーペの1台を販売したと言っている。ご存じない方のために補足すると、1955年にメルセデスがレースシーンから撤退した後、1950年代にわずか2台だけ製造された伝説の車である。テスト部門の責任者であったルドルフ・ウーレンハウトが社用車として使い始めたことから、ウーレンハウトクーペと呼ばれるようになった。つまり、公道走行可能なレーシングカーであった。
1956年 メルセデス 300 SLR ウーレンハウト クーペ
この2台はメルセデスの管理下に置かれ、世界で最も価値のある車として広く知られている。もちろん、貴重と高価は違う。後者は誰かが実際にお金を出す必要がある。ハガティによれば、5月6日、シュトゥットガルトのメルセデス・ベンツ博物館に一部の自動車コレクターが招待され、イベントが開催された。
このエリート集団は、実際にこのような買い物をするのに十分な現金を持っていることはもちろん、メルセデスが定めた他の基準も満たさなければならなかったと言われている。このクルマが将来にわたって大切に使われることはもちろんだが、購入者が単にこのクルマを売って利益を得ようとは考えていないことを確認するためだったようだ。オークション形式でコレクターに売却されたかどうかは不明だが、2台ある1956年式300SLRウーレンハウトクーペのうちの1台が個人の手に渡ったことは確かだ。とにかく、疑惑の目で。
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9桁の価格と、このクルマの極めて高い独自性を考えると、この噂の全貌が明らかにならない可能性もあります。もしこの車が実際に1億4200万ドルで売れたとしたら、2018年にフェラーリ250GTOが記録的な7000万ドルで売れたときの2倍になる。しかし、誰かがこのメルセデスの噂を確かめるために歩み寄らない限り、フェラーリは依然として、世界で最も高価なクルマを作ったという栄誉を保っている。
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