2021年11月にBMWがXMコンセプトを発表したとき、親愛なる読者の皆さんはすぐに非難を浴びせました。しかし、誰もが極彩色のデザインを非難する一方で、プラグイン・ハイブリッド・パワートレインをめぐる批判はほとんどありませんでした。4.4リッターV8ツインターボと電気モーターから750馬力と737ポンドフィートのトルクをパックするXMコンセプトは、ホットでハイブリッド化したポルシェ・カイエンのライバルのように聞こえました。
しかし、Motor1.comがXMの開発車両で行った簡単なテストによると、2022年末にディーラーに導入される量産型XMは、644馬力と650ポンドフィートのトルクを備えていることが確認された。コンセプトの出力が約束された生産版は、その数カ月後、あるいは半年後に登場することになる。つまり、2023年の春か夏頃ということになる。
「12月にコンセプトカーの話をしたときに、もっと高い数字を出して、750psと1,000ニュートンメートル（737lb-ft）のことをお伝えしましたね。もちろん、私たちはそれにこだわります。生産の後半には、よりパワフルなクルマを米国市場に投入する予定です」と、BMW Mの広報担当者マーティン・シュレーペンは語った。
その車両はどのような形態になるのかという質問に対して、シュレーペンは、過去数年間、高性能のMモデルをメインラインの兄弟車から区別してきたコンペティションのバッジは付けないことを確認しましたが、その精神は似ていることでしょう。
「XMコンペティションとは呼ばないし、呼び名も（まだ）言わないが、基本的にはそうだ」とシュリーペンは語った。
約束の出力より低いことは、ポルシェ・カイエン・ターボS E-ハイブリッドを持つ隣人を本気で出し抜こうとしているファンにとっては確かに残念なことだが、我々が最初のドライブで発見したように、644馬力はXMではまだ地獄のように楽しいのである。
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