ランボルギーニが2024年のLMDh参戦を発表、ハイブリッドレーサーを予告

ランボルギーニ

ランボルギーニ・スクアドラ・コルセは、2024年からFIA世界耐久選手権(ハイパーカー・クラス)とIMSAウェザーテックスポーツカー選手権(GTPクラス)に参戦するLMDhハイブリッドハイパーカープロトタイプを開発していると発表しました。ティーザースケッチに登場したこのレースカーは、ランボルギーニがル・マン、デイトナ、セブリングの耐久レースで総合優勝を争うことを可能にするものです。

影のあるティーザーによると、この低く構えたハイパーカーは、シアンFKP37やサーキット専用のエッセンサSCV12などのデザインの特徴を受け継ぎ、ランボルギーニらしいシャープなエッジとウェッジシェイプが特徴的だという。2019年に発表されたコンセプトモデル「V12 Vision Gran Turismo」ほど過激には見えないが、涙滴型のグリーンハウスや巨大なエアロパーツなど、実車ではかなりアグレッシブな印象を受けることは間違いないだろう。

このレースカーは、新しいLDMhクラスのルールに準拠して開発されています。そのため、ランボルギーニの電動化戦略に沿って、ハイブリッドパワートレインが搭載される予定だ。サンタアガタのスーパーカー・メーカーは、2024年末までに、アヴェンタドールとウラカンのプラグイン・ハイブリッド後継車を含む、完全な電動化レンジを提供する予定です。

ランボルギーニの会長兼CEOであるステファン・ヴィンケルマンは、次のように述べています。「スポーツカーレースの最高峰へのステップアップは、当社にとって重要なマイルストーンとなります。私たちは、最も要求の厳しい試験場で、最も優れた人たちと戦うことになります。LMDhのプロトタイプは、4輪における最も洗練されたオープンラボになるのです」。

ランボルギーニ・スクアドラ・コルセは、2015年以来40以上のタイトルを獲得しており、現在は新しいレースカーで最高レベルの競争を望み、名高いル・マン24時間レースでの総合優勝を目指します。LMDhプロジェクトは、スーパートロフェオとGT3プログラムのためのフラカンベースのレースカーの開発に加え、実行されます。この新しいハイパーカーは、2024年のFIA WECシーズンと2024年のIMSA WeatherTech SportsCar Championshipでレースデビューを果たす予定です。その他、ポルシェ、アルピーヌ、プジョー、BMW、キャデラックなどのメーカーが独自にエントリーを進めています。

【参照】https://www.carscoops.com/

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