完全な電気自動車であるE-Transit Customが公開された直後、フォードはICEエンジン搭載バージョンのバンをテストしており、ハイルーフを装着したカモフラージュされたプロトタイプが公道で目撃されています。
トランジット・カスタム（LCV）とトゥルネオ・カスタム（MPV）は、ボディパネルのほとんどをE-Transit Customと共有するが、ボンネットの下に内燃機関があることを示す小さな違いがある。ヘッドライトのグラフィックとフロントグリルが主な変更点となる見込みです。
プロフェッショナルのさまざまなニーズに対応するため、ホイールベースの長さと高さが異なるモデルが用意されています。このプロトタイプのハイルーフは、荷室スペースに有利で、大きな荷物の運搬が可能です。また、室内高を高くすることで、背筋を伸ばしたまま荷室内を自由に移動することができます。
この構成は、キャンピングカーのベースとして最適だと思いますが、フォードでは今後も既製のトランジット・カスタム・ナゲットを提供し、その役割を担っていくと思われます。ナゲットには、電動式と固定式のルーフエクステンションがあり、後部に専用の居住空間を提供する。フォードが新型トランジット・カスタムにクロスオーバースタイルのアドオンを装着した「アクティブ」トリムを発売しても、私たちは驚かないでしょう。
新世代のトランジット・カスタムとトゥルネオ・カスタムは、フォードとフォルクスワーゲンとの協業の一環として、次期VWトランスポーターのベースとしても使用される予定です。エンジンは、完全な電気自動車仕様のほか、ガソリン、ディーゼル、マイルドハイブリッド、プラグインハイブリッドのパワートレインが用意される予定です。フォードは、2023年から1トンLCVのフルレンジをトルコで生産することを決定しています。
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