欧州フォードは、2035年までに欧州で内燃機関（ICE）車を禁止する呼びかけに賛同することを発表しました。ブルーオーバルは、この呼びかけに賛同する他の27社とともに、当該年からすべての自動車とバンをゼロ・エミッションにすることを保証し、充電インフラの義務付け目標も設定します。
このアピールは、欧州が2050年までにネット・ゼロ・エミッションを目指すという従来の目標に沿ったものです。ただし、電気自動車への移行を確実にするためには、明確なスケジュールと法律の制定が必要であると賛同企業は定めています。
欧州フォード会長のスチュアート・ローリーは、「欧州フォードでは、移動の自由は、地球やお互いを思いやることと密接に関係していると考えています」と述べました。「そのため、私たちは2035年までにすべてのフォード車をゼロ・エミッションにすることを目標としている。これを成功裏に達成するためには、EUの政策立案者は、増大する電気自動車の需要に応えるシームレスな電気充電インフラの国家目標を義務付けることも必要である。”
EUの意思決定者は現在、EU委員会の提案を受けて、新たなクリーンカー規制を決定している。6月には欧州議会とEU政府がそれぞれの立場を決め、秋には最終的な法律が採択される予定である。
フォードは電気自動車攻勢に全力を挙げており、早ければ2024年に目標を設定する。昨年3月にはプーマEVと2台の電気クロスオーバーが予告され、5台のオール電化商用車が登場すると見られている。マスタング・マッハEは旧大陸で好調な売れ行きを見せている。
一方、ドイツは2035年の内燃機関禁止案を後押ししており、同国の運輸省は再生可能燃料に一定の可能性を見出している。一方、イタリアはこの内燃機関禁止令の中で、生産量の格差を理由にスーパーカーメーカーにある程度の寛容さを求めている。
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