BMWの次世代EVはICEモデルに匹敵する収益性を実現する

BMW(ミニ)

BMWの電気自動車プラットフォーム「Neue Klasse」をベースにした電気自動車は、BMWの内燃エンジン搭載車と同等の収益性を確保する見込みであることが明らかになった。

BMWの最高経営責任者であるオリバー・ジプスは、先週のBMW年次株主総会でこの事実を明らかにした。同氏は、ノイエクラッセのプラットフォームの円筒形セル形式を使用することで、30%のコスト削減を目指すと述べた。また、バッテリーケミストリーと新しいセル形式を採用し、出力を向上させる予定です。

「これは、私たちの最新のGEN6ドライブトレインの世代を象徴するものでもあります。

BMWは、2025年にNeue Klasseプラットフォームの生産を開始し、当初はすべての電気自動車用中型車に使用する予定です。このプラットフォームは、6月1日に礎石が据えられるハンガリーのデブレツェンにある新工場で誕生する予定です。現在の計画では、26ヵ月後に最初のプレシリーズ車がラインオフする予定です。

この新工場は、化石燃料を一切使用せず、使用する電力はすべて工場内で発電するか、再生可能エネルギーを使用するサプライヤーから供給される予定です。ノイエクラッセをベースとした最初の車両のサプライヤー契約は、今年末までに結ばれる予定です。ジプスはAuto Newsとのインタビューで、”サプライヤーの選定基準としてCO2排出量と副資材の割合を考慮する “ことを確認した。

BMWは、2030年までに世界販売台数の半分を電気自動車にすると考えている。その間に、2025年までに電気自動車の累計販売台数200万台を達成することを目指しており、今年は全販売台数の10%を電気自動車が占めると予測している。BMWは、今年末までに8台の電気自動車を市場に投入する予定です。

Neue Klasseベースのモデルのデザイン・プロトタイプ2台は、すでにBMWの役員に公開されています。

“私たちは、皆様がそれらに魅了されることをお約束します。Neue Klasseは、まさに私たちが目指している飛躍的な進歩を表しています」と、ジプセは付け加えた。「これは新しいグループ・ステアリング・モデル、すなわち機敏に行動し、シナジーを活用するために私たちの技術プラットフォームにアクセスできる小さなユニットと一致しています」。

【参照】https://www.carscoops.com/

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