これはThanos PappasがCarScoopsのために作成した推測レンダリングで、メルセデス・ベンツとは関係なく、また推奨するものではありません。
メルセデスは、ハイエンド・ラグジュアリーモデルのラインナップを拡大することを決定しており、当然のことながら、マイバッハはその主要な優先事項の一つです。Sクラス、GLS、そして次期EQSに加えて、マイバッハのエンブレムを誇らしげに身につけるもうひとつのモデルが、新型SLロードスターです。オフィシャルティーザーに導かれ、メルセデス・マイバッハSLの姿を忠実に再現したスペキュラティブレンダリングシリーズを制作しました。
昨年登場した新世代のSLは、Mercedes-AMGブランドを冠したパフォーマンス重視のモデルです。2+2ロードスターは、高剛性アルミニウムフレームを次世代AMG GTと共有し、先代SLと生産終了したAMG GTロードスターを置き換えたモデルです。デザイン面では、先代モデルから大きくステップアップし、よりアグレッシブな外観と、よりエキゾチックな特徴を取り入れています。
メルセデス・ベンツのチーフデザイナー、ゴーデン・ワグネルがほのめかしたように、SLにおけるAMGからマイバッハへの移行は、いわゆる控えめなものにはならないでしょう。ボディワークの大部分は引き継がれますが、新しいトリムエレメントによって、マイバッハSLとそれ以下のモデルの区別は容易になります。
フロントから順に、グリルはパナメリカーナの外形と三角形のLEDヘッドライトを継承します。しかし、グリルの内側は全く異なり、クロームが多用され、SクラスやGLSに見られるようなマイバッハの文字があしらわれる予定です。
バンパーインテーク、フロントフェンダー、ミラーキャップ、サイドシル、ディフューザーにもクロームエレメントが追加され、AMG派生モデルのダークテイストのカーボンファイバートリムに取って代わります。マイバッハの顧客は人に見られることを望んでおり、明るいクロームワークほど輝きと反射の強いものはないのです。ロールス・ロイスのブラックバッジやベントレーのマリナー・ブラックラインとは異なり、マイバッハは、カラーやトリム部門を徐々に制覇しつつあるブラックアウトのデザイントレンドにまだ追随していない。
それでも、マイバッハSLのハイライトは、中央にクロームストリップを配したブラックペイントのボンネットだろう。マイバッハロゴがあちこちに散りばめられた、あるデザイナーのバッグや洋服のラインを思わせる、かなり変わったパターンが特徴になる予定です。グリルにメルセデスのバッジがない代わりに、ボンネットにクラシックなメルセデスのオーナメントが取り付けられ、運転席からその姿を見ることができます。
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