待つ者には良いことがある ザガートは2015年のコンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステで、モストロ・クーペを発表した。2022年の同イベントでは、限定生産されたスーパーカーのルーフレス版「バルケッタ」をデビューさせた。今回のイベントでも、オーナーが最初の生産モデルを引き渡した。
デザイナーの原田典彦氏は、モストロ・バルケッタのフォルムを作る際、ザガート製の2つのクラシックなマセラティ・モデルからインスピレーションを得たという。ロングフード・ショートデッキのプロポーションは、1931年の8C 2500 Sport Zagatoに由来している。1957年の450Sクーペ・ザガートのルックスは、ノーズとテールに施された滑らかな彫刻のように、ニューモデルのスタイリングに大きく寄与している。サイドウィンドウは、スピードボートを想起させるテーパー形状になっています。
ザガート・モストロ・バルケッタ パワード・バイ・マセラティ
エンジンは、4.2リッターの自然吸気V8と3.0リッターのツインターボV6の2種類から選択する。ザガートによれば、出力は414ps（309kW）から621ps（463kW）の間が用意されているという。ボルスのパワープラントはボンネット内のフロントアクスルの後ろに配置され、前後重量配分を50対50にしている。パワーは6速シーケンシャルマニュアルギアボックスを介して後輪に供給されます。
モストロ バルケッタは、スチール製リアサブフレームを備えたカーボンファイバー製シャシーに搭載されています。車重は2,646ポンド（1,200キログラム）と軽量です。サスペンションは、両端がダブルウィッシュボーン式で、プッシュロッドで調整可能なコイルバーが作動します。ブレーキは、フロントにAPレーシングの6ピストンキャリパー、リアに4ピストンストッパーが装備されています。19インチのセンターロックホイールが装着されています。
モストロ バルケッタは、クーペの生産台数と同じ5台のみを生産する予定です。今回の発表では、価格や残りの4台がまだ注文可能かどうかについては触れられていない。
ザガートが過去に発表したのは、わずか19台の限定生産となった「イソ・リボルタGTZ」である。シボレー・コルベット製の6.2リッターV8スーパーチャージャーを搭載し、最高出力660ps（482kW）、最大トルク649ポンドフィート（881ニュートンメートル）を発揮した。時速62マイル（100km）に達するのに3.7秒、最高速度は195マイル（315km）であった。
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