アウディRS3 by マンハート、500馬力のハイパーホットハッチとしてデビュー

アウディ

マンハートがまたやってくれました。BMWとメルセデスのプロジェクトをいくつか手がけた後、この評判の高いチューナーは今、ドイツのビッグスリーのもうひとつのメンバーに焦点を移しつつあります。アウディのポケットロケット「RS3」に照準を合わせ、ゴールドのアクセントを加えたブラックルックに仕上げています。「RS3 500」アフターマーケットパッケージは、スポーツバックとセダンの両方のボディスタイルで利用できるようにするための作業が開始されました。

2.5TFSIには常にパワーアップの余地があるため、マンハルトはより強力なパワーを与えるべく、その技術を駆使しています。直列5気筒ターボエンジンは、100psのパワーアップを果たし、500psに達する予定です。さらにパワーアップしたガソリンエンジンは、バルブコントロールによってサウンドトラックを変化させることができるステンレススチール製エグゾーストシステムによって、より良い呼吸をすることができます。

アウディRS3 by マンハート

マンハートでは、Audi RS3デュオにサスペンションのロワリングキットを装着し、より路面との距離を近づけます。さらに、ブラックルックの20インチホイールにゴールドのピンストライプを施し、ボディのデカールやフロントガラス上部に貼られた1980年代風のステッカーと呼応させ、パッケージを完成させます。インテリアの画像は提供されていませんが、すでに豪華なキャビンに何らかの変更が加えられることも期待されます。

500馬力のRS3は、標準車がすでにとんでもない速さであることを考えると、チーターに相当する自動車であるはずだ。アウディUSAは、セダンの時速60マイル(時速96キロ)までのスプリントタイムが3.6秒である一方、ヨーロッパ部門はスポーツバックが0から時速62マイル(100キロ)を3.8秒であると発表しています。

数十年前なら、これは基本的にハイパーカーの領域だった。2022年には、コンパクトカーとしては必ずしも軽くない4ドアや5ドアのファミリーカーでこの性能を発揮できるようになる。アウディがICEを搭載した最後の新車を発売する2025年までの間に、もう5気筒車を出すとは考えられないので、RS3はこの種の最後の車となる可能性が高いです。

【参照】https://www.motor1.com/

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